par Carla Cornu 
Le projet sera réalisé en huit phases. Il est prévu que plus de la moitié des logements bénéficient d’un certain degré de protection.
Lors de sa réunion d’aujourd’hui, le conseil de direction de la mairie de Madrid a approuvé définitivement le projet d’expropriation des propriétaires non membres de la commission d’indemnisation du lotissement de Valdecarros, dernière étape administrative municipale pour la mise en œuvre du nouveau quartier de Madrid.
L’approbation d’aujourd’hui s’ajoute à celle de l’adaptation du projet de développement de Valdecarros à sa réalisation en huit étapes, initialement approuvée par le conseil municipal le 16 mars. Cet accord adapte et actualise le projet d’urbanisation actuel, qui a été définitivement approuvé en 2009 et qui sera désormais réalisé en huit phases successives de travaux d’urbanisation.
En vertu de l’accord de gestion signé en 2021, la première des huit phases de développement est en cours depuis 2021, tandis que les deuxième et troisième phases commenceront bientôt leurs travaux. La construction de ces trois premières phases débutera en 2025. Au cours des trois premières phases, Valdecarros mettra sur le marché 13.580 logements abordables, dont plus d’un tiers sera détenu par le secteur public.
Après l’adaptation municipale du projet, l’investissement total dans l’urbanisation s’élèvera à 1,8 milliard d’euros. Si l’on ajoute les travaux de construction, le nouveau quartier de Madrid pourrait apporter plus de 7,5 milliards d’euros à l’ensemble de la capitale et créer quelque 450.000 emplois directs et indirects.
Au cours des dix-huit années prévues pour le développement des huit phases, il est prévu de construire 51.000 nouveaux logements, soit un tiers des 150.000 prévus pour l’ensemble de Madrid au cours de la même période. Sur ces 51.000 logements, au moins 55% bénéficieront d’une certaine forme de protection, de sorte qu’à moyen et à long terme, le quartier sera l’épicentre du logement abordable dans la ville.
Valdecarros sera construit sur une superficie de plus de 19 millions de m2, soit l’équivalent de 2.600 terrains de football, dont au moins un millier (environ 7 millions de m2) seront consacrés à des espaces verts. Le quartier comptera un minimum de 110.000 arbres, auxquels il faut ajouter ceux des parcs urbains, grâce auxquels toute habitation du quartier se trouvera à moins de deux cents mètres d’un espace vert.
Valdecarros s’intègre au reste des développements urbains du sud-est de Madrid pour faciliter la mobilité à Madrid. La proximité et l’accès rapide de Valdecarros aux principales autoroutes, telles que la M-45, la M-31 et la M-50, contribueront à renforcer la mobilité transversale dans la ville et à décongestionner ses principales entrées. La mobilité durable et écologique sera également encouragée, avec 127 kilomètres de pistes cyclables dédiées dès le départ.
Valdecarros sera un quartier où l’on pourra se promener à pied, sur un terrain pratiquement plat où près de 90% des rues auront une pente inférieure à 3%. Pour atteindre cette étape, 30 millions de m3 de terre devront être déplacés avec un effort financier supplémentaire de 250 millions d’euros.
L’activité commerciale sera renforcée de près d’un demi-million de m2. Parmi ceux-ci, au moins 175.000m2 seront consacrés au commerce de proximité, ce qui permettra d’animer les rues et de dynamiser l’économie basée sur les petites et moyennes entreprises. L’espace de bureaux constituera un nouveau pôle économique puissant au sein de la capitale. En outre, son emplacement fera de Valdecarros l’un des développements urbains les mieux connectés de Madrid.
