par Carla Cornu 
Aena fait de la logistique l’un des piliers de son nouveau plan stratégique 2022-2026 et prévoit de répliquer le modèle de ville aéroportuaire qu’elle développe à Barajas dans les installations de Barcelone, Malaga, Séville et Valence.
Vendredi 18/11/2022 par CdS
Aena a déjà planifié les nouvelles étapes du développement de la ville aéroportuaire de Barajas. Aena a présenté cette semaine à Madrid son nouveau plan stratégique 2022-2026, qui définit les piliers sur lesquels l’activité du gestionnaire public de l’aéroport sera développée au cours de ces quatre années.
En ce sens, le document s’engage à développer le cœur de métier de l’entreprise tout en maintenant son leadership dans la sécurité et l’efficacité de l’activité aéronautique et augmenter sensiblement le revenu commercial de son activité commerciale.
Dans le même temps, l’entité gestionnaire entend également se développer par la diversification, l’expansion de son activité internationale et la promotion du développement des villes aéroportuaires et d’autres entreprises adjacentes.
En particulier, l’entreprise publique entend saisir électivement d’autres opportunités d’affaires
adjacente à son cœur de métier, où elle a découvert un avantage concurrentiel, notamment dans les domaines liés à la logistique, à la mobilité et aux services basés sur les données.
Prochaines villes aéroportuaires à Barcelone, Malaga, Valence et Séville
En ce sens, Aena a l’intention de reproduire le modèle de ville aéroportuaire déjà commencé à l’aéroport de Barajas et de l’amener à de nouveaux développements à Barcelone, Malaga, Valence et Séville.
Plus précisément, pour l’aéroport de Barcelone, l’entreprise prévoit de lancer les premiers lancements pour la logistique et les hôtels au T2 entre 2024 et 2025.
Le gestionnaire projette un développement pour El Prat avec un total de 151 hectares qui commencera par le lancement de 36 hectares sur le marché pour le développement d’un hub logistique au premier semestre 2025. L’initiative comprend également un autre hub logistique en face du zone de fret de l’aéroport de Barcelone avec 19 hectares et qui commencerait au-delà de 2026.
De même, pour les cas de Malaga, Séville et Valence, une analyse du potentiel de développement sera réalisée et la préparation des premiers lancements sera réalisée.
Concrètement, pour la capitale de Malaga, l’entité prévoit de lancer le concours pour son hub logistique au premier semestre 2025, tandis que pour les installations de Séville et de Valence, la prévision se concentre sur l’atteinte de la fin de ses plans directeurs en 2023.
Parallèlement, Aena explorera également le potentiel immobilier d’autres aéroports et filiales internationales.
De nouvelles étapes pour Barajas
En ce qui concerne le projet Barajas déjà en cours, une fois les 32 premiers hectares adjugés pour les usages logistiques, pour environ 170 millions d’euros, les prochaines étapes indiquent que la société commune sera constituée en décembre, afin de réaliser l’aménagement urbain traitement du projet tout au long de 2023 et que déjà en 2024 le droit de surface sur les parcelles est cédé, avec le début des travaux de construction prévu pour décembre de ce même 2024.
Dans le même temps, Aena envisage également 295 hectares supplémentaires pour donner une continuité au projet, dont se distingue un nouveau pôle logistique au nord du T4, avec quatre-vingt-dix hectares de surface, prévu pour le premier semestre 2025 et un autre pôle logistique , les entrepistas sud et avec 135 hectares, pour au-delà de 2026
D’autre part, le plan stratégique 2022-2026 d’Aena envisage un investissement total en Espagne sur la période de 2 916 millions d’euros, avec une moyenne annuelle de 583 millions d’euros.
