par Carla Cornu 
La mise à jour du programme d’actions du Fonds Financier pour l’Accessibilité des Terrains Portuaires et la répartition des aides pour le deuxième appel du Fonds Ports 4.0 ont été approuvées.
Cadenadesuministro, 28 juillet 2022
Le Comité de distribution du Fonds de compensation interportuaire a approuvé en juillet la mise à jour du programme d’actions du Fonds Financier pour l’Accessibilité des Terrains Portuaires découlant des plans d’affaires 2023, avec un montant de plus de 1,6 milliard. Il a également donné le feu vert à la distribution de l’aide pour le deuxième appel du Fonds Ports 4.0 selon la modalité des idées.
De son côté, le Conseil des Ministres a donné son feu vert à un arrêté royal modifiant diverses réglementations relatives à la sécurité et à l’inspection maritimes, tandis que la marine marchande et l’Agence Européenne de Sécurité Maritime mèneront une deuxième campagne pour tester l’efficacité des drones dans le contrôle des émissions, spécifiquement dans le détroit de Gibraltar.
D’autre part, l’opération “Traversée des détroits” continue de se développer dans les ports espagnols, bien que la Coordination des Travailleurs Portuaires d’Andalousie ait dénoncé “la situation déficiente et le manque de prévoyance” dans le port d’Algésiras. Dans son cas, le port d’Almeria s’est consolidé comme le deuxième port espagnol dans cette opération pour les transits entre l’Europe et l’Afrique du Nord.
Dans le secteur de l’arrimage, la Commission sectorielle mixte d’arrimage de l’État a été créée, et les entreprises du secteur logistique et portuaire, promues par Anesco, ont présenté aux ministères de la Santé et de la Politique territoriale un ensemble de mesures visant à améliorer les postes de contrôle frontaliers.
Projets portuaires
En outre, la modification partielle de la convention collective des dockers du port de Bilbao a été publiée, et la Commission européenne a sélectionné son projet d’électrification des quais comme l’une des initiatives à subventionner par les fonds du CEF.
Dans le domaine rail-port, la première phase des travaux du terminal Puerta Centro, prévue par le port de Tarragone, a été achevée, et le port de Barcelone va lancer un appel d’offres pour la deuxième phase des travaux du nouvel accès ferroviaire. De son côté, le port de Gijón a ouvert une procédure d’appel d’offres pour le contrat de fourniture de services d’accès minimum à son infrastructure ferroviaire, l’Adif lancera un appel d’offres pour les travaux de l’accès ferroviaire sud au port de Castellón et le port de Séville réalisera des travaux ferroviaires dans la Zona Franca.
De même, le port de Malaga, qui a approuvé son plan d’affaires 2022-2027 et vient d’inaugurer son quai pour mégayachts, a signé un accord avec Adif et Puertos del Estado pour promouvoir la connexion des infrastructures ferroviaires du site avec le réseau ferroviaire d’intérêt général.
Entre-temps, l’aéroport de Huelva souhaite analyser la possibilité d’attirer du trafic par le biais d’un service d’autoroute ferroviaire, finalise la construction du bâtiment multifonctionnel du quai Sud, qui abritera un terminal d’embarquement et de débarquement des passagers, et a lancé un appel d’offres pour la rédaction des projets d’installation de prises électriques sur les quais Sud et Levante.
Elle a également ouvert un appel d’offres pour la construction et l’exploitation d’entrepôts logistiques et de bâtiments de services généraux dans la ZAL. Une autre ZAL, celle du port de Carthagène, a franchi une nouvelle étape avec l’achèvement par Sepes des procédures d’aménagement urbain indispensables à la vente des terrains.
Dans la Communauté de Valence, le port d’Alicante a attribué le contrat pour l’installation de mesures correctives pour l’amélioration environnementale du quai 15, et l’usine d’hydrogène installée sur le quai nord du port de Valence est maintenant prête. Quant au port de Castellon, il a commandé une étude pour agrandir le bassin sud et construire un nouveau quai.
Il convient de noter que le port de Santander a obtenu l’autorisation d’agrandir le silo automobile, que le port de Vigo a attribué le projet de son propre silo au terminal de Bouzas et que l’usine de regazéification d’El Musel sera opérationnelle d’ici six à huit mois.
Sociétés de transport maritime
En ce qui concerne les compagnies maritimes, GNV a lancé une ligne qui reliera le port d’Almeria à l’enclave marocaine de Nador, Balearia a étendu ses liaisons entre les ports de Denia et d’Ibiza avec l’incorporation de deux navires, et Naviera Armas Trasmediterránea a renforcé la ligne entre Motril et Al Hoceima.
Pour sa part, Trasmed a transporté plus de 500.000 passagers et plus de 140.000 unités de fret roulier au cours de sa première année d’existence.
Enfin, CMA-CGM a obtenu l’approbation des autorités européennes pour l’achat de Gefco, et Maersk, après avoir complètement achevé l’intégration de Damco dans sa structure commerciale internationale, a transféré ce mouvement dans la structure de ses filiales en Espagne.
Source Cadenadesuministro
