par Carla Cornu 
Les 2ème et 3ème phases de construction du nouveau quartier de Madrid coûteront au total 124 millions d’euros.
La mairie de Madrid et Valdecarros Madrid ont entamé la construction de la 1ère étape de deux des phases où 10.793 logements seront construits à partir de 2025. Ces logements feront partie du nouveau quartier qui consolide l’Ensanche de Vallecas et La Gavia et qui comptera 51.000 nouveaux logements.
La construction du nouveau quartier se fera en 8 étapes. Les deuxième et 3ème phases de construction ont été confiées, pour un coût total de 124 millions d’euros, à Dragados, Acciona et Ortiz. Au total, le budget de construction de Valdecarros s’élève à 7,5 milliards d’euros si l’on additionne les investissements de construction.
Borja Carabante, 2ème adjoint au maire de Madrid et délégué au département de l’urbanisme, de l’environnement et de la mobilité, a présidé l’événement marquant le début des travaux de ces deux nouveaux stades.
Au cours de la présentation, il a exprimé l’objectif municipal de “faire de Madrid la meilleure ville pour investir, travailler ou visiter”. Pour y parvenir, nous devons promouvoir l’accès au logement ainsi que la régénération urbaine, les espaces verts et la mobilité durable. Valdecarros est une zone où le pourcentage de logements subventionnés est très élevé, précisément pour rendre accessible le défi que toutes les grandes villes ont en commun, à savoir favoriser l’accès des citoyens au logement. Elle génère également de nouveaux espaces verts, s’engage en faveur de la mobilité durable et comprend que l’espace public est aussi une régénération de l’environnement urbain, et contribue donc à créer des espaces plus habitables, plus durables et plus conviviaux pour les citoyens”.
Luis Roca de Togores, président de Valdecarros Madrid, a ensuite pris la parole. Il a souligné l’importance de la collaboration entre les secteurs public et privé pour élaborer des projets globaux tels que Valdecarros, dans le cadre duquel la Communauté et la municipalité de Madrid construiront 21.000 des 51.000 logements qui seront construits dans ce quartier. Selon lui, ce nouveau quartier permettra d’augmenter l’offre, de faire baisser les prix et de faciliter l’accès à un 1er logement pour des milliers de jeunes.
Des personnalités telles que Ramón Cubián, directeur général des terrains de la Communauté de Madrid, Eusebio González Castilla, directeur général de l’Agence du logement social de la Communauté de Madrid, José Luis Fernández-Quejo, directeur de l’entité publique Canal de Isabel II, ont assisté à l’événement ; Álvaro González, conseiller et délégué du gouvernement des politiques du logement ; Macarena Ávila, chef du service de gestion des terrains privés du gouvernement de l’urbanisme, de l’environnement et de la mobilité, et Margarita Torres, directrice générale de la planification stratégique du gouvernement de l’urbanisme, de l’environnement et de la mobilité, entre autres.
L’épicentre du logement abordable
La 2ème phase de Valdecarros prévoit la construction de 4.608 logements sur une surface totale de 627.000m2. En outre, cette phase prévoit la construction de bureaux sur plus de 20.000m2, de 7.500m2 supplémentaires pour des activités tertiaires et de 20 .000m2supplémentaires pour un usage résidentiel privé.
La 3ème phase prévoit la construction de 6.185 logements sur 707.000m2. À cela s’ajoute un parc industriel de 34 000 m2 et 30.000 m2 supplémentaires pour les bureaux.
En ce qui concerne les espaces verts, 360.000 m2 seront consacrés aux 2 phases, où un total de 105.000 arbres et arbustes seront plantés.
La 1ère phase, qui devrait être achevée au cours des 4 premiers mois de 2024, compte 2.580 logements. Ainsi, les 3 premières phases du nouveau quartier totalisent 13.373 nouveaux logements, dont quelque 6.500 bénéficieront d’une forme de protection, ce qui représente le plus grand parc résidentiel de la ville à court et à moyen terme.
Valdecarros Madrid a établi un plan financier approuvé en 2022 pour un développement urbain à réaliser au cours de cette décennie et de la suivante. Ce plan réserve, au nom de la Junta de Compensación, toutes les utilisations non résidentielles, ainsi qu’une plus petite partie des utilisations résidentielles libres dans les 3 premières étapes et des logements VPT dans les 5 étapes suivantes.
Jusqu’à présent, Valdecarros a procédé à 2 ventes aux enchères de terrains correspondant à la 1ère phase et à 3 ventes aux enchères de la 2ème phase du développement urbain. Récemment, 3 terrains ont été attribués pour un usage résidentiel libre dans la 2ème phase, avec une capacité de construction de plus de 21.000m2, pour environ 250 logements. Ces terrains ont été attribués pour un montant total supérieur à 25 millions d’euros, ce qui représente un prix final moyen d’environ 1.195€ par m2. Cette valeur reflète une appréciation de 20% par rapport aux 1.000€ par m2 établis comme prix initial.
La plus grande affluence d’enchérisseurs et le montant plus élevé atteint lors de cette 2ème vente certifient l’intérêt croissant que Valdecarros acquiert dans les développements du sud-est, grâce à la consolidation qu’elle apporte aux extensions de Vallecas et de La Gavia. Les 1.195€ par m2 obtenus sur ces 3 terrains sont devenus une référence pour les différents nouveaux développements dans le sud-est.
En outre, en mai 2023, 3 parcelles de la 1ère phase ont été adjugées pour un montant total de 18 millions d’euros, ce qui équivaut à un prix final moyen de 1.050€ par m2. Les 3 terrains de cette 1ère adjudication avaient une surface constructible de plus de 17.000m2.
Le quartier de Valdecarros occupera un total de 19 millions de m2, dont près de 40% seront consacrés à des espaces verts.
Toutes les résidences du quartier seront situées à moins de deux cents mètres d’espaces verts. Le quartier sera doté d’un système de bus rapide de grande capacité qui rationalisera les transports publics et facilitera la mobilité. Il s’agira d’un quartier où l’on pourra se promener à pied, sur un terrain pratiquement plat. Près de 90% de ses rues auront une pente inférieure à 3%. Pour atteindre cet objectif, 30 millions de m3 de terre devront être déplacés, ce qui représente un effort financier supplémentaire de 250 millions d’euros. La mobilité écologique et durable sera également favorisée, puisque dès le début, 127km de voies spécifiques seront réservés aux cyclistes.
Dans le même ordre d’idées, le quartier aura accès aux principales autoroutes telles que la M-45, la M-31 et la M-50, la mobilité à travers la ville sera facilitée et la congestion de ses principales entrées sera décongestionnée.
