par Carla Cornu 
Madrid, 8 jan. (EP) Ferrovial et OHL ont présenté leurs offres respectives afin de concourir au contrat de remodelage et exploitation postérieure (pendant une durée de 20 ans) de l’aéroport international de Santiago du Chili, un projet qui représente un investissement de 630 millions de dollars (environ 520 millions d’euros), d’après les informations du Ministère des BTP du Chili. Les groupes espagnols dirigent deux des cinq consortiums d’entreprises internationales qui ont présenté des offres afin d’obtenir le marché, ils étaient douze au total à manifester leur intérêt et parmi eux se trouvaient d’autres entreprises également espagnoles, telles que Sacyr et Aena. Les deux offres à la griffe espagnole concourent au projet avec deux consortiums dirigés par l’entreprise locale Concesiones Viarias de Chile et Costanera, dans ce dernier cas en consortium avec l’entreprise italienne Atlantia, et un troisième consortium français, composé par Vinci et Aéroports de Paris. Les cinq groupes ont présenté leurs offres respectives au Ministère des BTP du Chili le 30 novembre dernier, qui prévoit d’ouvrir les offres économiques le 4 février prochain. Le projet implique de doubler la capacité de l’aéroport de Santiago du Chili, situé à 17 kilomètres au nord-est de la ville, afin de pouvoir accueillir le transit de trente millions de passagers, face aux quinze millions actuels, et son exploitation postérieure en concession pendant une durée de 20 ans. Concrètement, les travaux d’agrandissement consistent en la construction d’un nouveau terminal international de 175.000 mètres carrés, ainsi que le remodelage et l’agrandissement du terminal actuel de 9.000 mètres carrés, atteignant ainsi 110.000 mètres carrés au total. En outre, le nombre de places de parking doublera fin d’atteindre le chiffre de 7.800. Les travaux comprennent également la modernisation de divers équipements de facturation et de contrôle des passagers, des mesures relatives à l’économie, l’efficacité énergétique et l’adéquation architectonique des terminaux afin qu’ils puissent compter sur des espaces agrémentés des diverses régions géographiques du pays. CROISSANCE ET INTERNATIONALISATION Ferrovial a présenté son offre pour l’aéroport de Santiago dans le cadre de sa stratégie de croissance actuelle avec, à sa tête, ses activités en matière d’aéroports et de services. Le groupe présidé par Rafael del Pino opte pour cet aéroport après avoir été récemment sélectionné afin de faire partie du noyau dur de l’opérateur des aéroports espagnols Aena en vue de sa privatisation partielle, ainsi que l’acquisition, à 50% avec Macquarie, de la totalité des trois aéroports régionaux britanniques. Par ailleurs, la société contrôlée et présidée par Juan Miguel Villar Mir, aborde également une politique de croissance et de renfort de son expansion internationale. Dans le cas où le marché leur serait adjugé, aussi bien Ferrovial qu’OHL renforceraient leur présence au Chili et en Amérique Latine, ainsi que franchiraient une étape de plus au niveau de leur internationalisation.
EUROPA PRESS – Le Courrier d’Espagne avec Sol Marzellier de Pablo (www.smtraductores.com)
