par Carla Cornu 
Le Consell de Mallorca a signé la résolution qui lance le processus d’élaboration d’une loi sur la mobilité durable qui réglementera et limitera l’entrée des véhicules dans l’île, en accordant une attention particulière aux voitures de location et aux voitures non taxées dans les îles. Îles Baléares. Selon ce qui a été confirmé lors d’une conférence de presse par le conseiller pour le territoire, la mobilité et les infrastructures de Majorque, Fernando Rubio, une période de consultation publique est ouverte avant qu’il ne soit approuvé par la session plénière du Consell et plus tard par le Parlement.
La période de consultation publique est d’un mois sur le site du Consell de Mallorca et l’objectif est que le règlement reçoive des contributions d’organisations sociales, d’organismes publics, de partis politiques et de particuliers.
Après cette période, les techniciens du Consell prépareront le projet de loi, qui sera révisé par des juristes et des experts en mobilité avant son approbation initiale par l’institution insulaire. Le texte sera ensuite envoyé au Parlement des Baléares, où il sera débattu en vue de son approbation finale.
Grâce à la loi sur la mobilité durable, le Consell vise à limiter la saturation du trafic, à améliorer la mobilité et à réduire l’impact environnemental de l’augmentation du parc automobile sur l’île, en particulier en haute saison.
« Nous voulons nous assurer que Majorque reste une destination attrayante et durable. La mobilité ne concerne pas seulement les résidents, mais aussi les visiteurs, qui recherchent une expérience de qualité sur l’île », a déclaré le conseiller.
La justification de la mise en œuvre de cette loi est le résultat de l’étude sur la charge de trafic à Majorque, présentée en octobre 2024 par l’institution de l’île, qui reflète une augmentation du trafic sur l’île au cours des dernières années : en 2023, un total de 324 623 véhicules sont entrés à Majorque avec un conducteur, soit 108% de plus qu’en 2017. En outre, 55 000 véhicules supplémentaires sont entrés en tant que marchandises.
L’étude révèle également que, lors de la semaine de plus grande mobilité en août 2023, 956 660 véhicules ont circulé sur l’île, alors que la limite recommandée pour éviter l’effondrement et minimiser l’impact sur l’environnement est de 834 263 voitures, en prenant le chiffre de 2017 comme référence.
Fernando Rubio a prévu de réaliser une étude annuelle sur la charge des véhicules afin de déterminer le maximum autorisé, sans compromettre la mobilité ou la qualité de vie des résidents. Cette procédure permettra d’adapter la réglementation aux besoins de chaque saison et à l’évolution du trafic.
La future loi sur la mobilité durable de Majorque suivra le modèle de réglementation déjà mis en œuvre à Ibiza, où des restrictions ont été établies pour l’entrée des véhicules pendant la haute saison. M. Rubio a souligné que cette initiative a permis de réduire la saturation et d’améliorer la mobilité sur l’île d’Ibiza, sans affecter négativement le tourisme ou l’activité économique.
Le conseiller a insisté sur le fait que la nouvelle législation vise à protéger Majorque des effets négatifs d’une croissance incontrôlée du trafic et a souligné que le Consell de Mallorca travaillera en consensus avec les secteurs concernés pour concevoir une réglementation « viable et efficace ».
« Le défi est d’équilibrer les besoins du tourisme avec la protection de l’environnement et la mobilité urbaine, en s’assurant que l’île ne continue pas à souffrir des effets négatifs de la surcharge de véhicules sur ses routes, a déclaré Rubio.
Source : Hosteltur
