{"id":76696,"date":"2026-06-05T10:46:07","date_gmt":"2026-06-05T10:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/06\/05\/le-cable-geant-sous-latlantique-france-et-espagne-branchees-ensemble-en-2028\/"},"modified":"2026-06-05T10:46:21","modified_gmt":"2026-06-05T10:46:21","slug":"le-cable-geant-sous-latlantique-france-et-espagne-branchees-ensemble-en-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/06\/05\/le-cable-geant-sous-latlantique-france-et-espagne-branchees-ensemble-en-2028\/","title":{"rendered":"Le c\u00e2ble g\u00e9ant sous l’Atlantique : France et Espagne branch\u00e9es ensemble en 2028."},"content":{"rendered":"\n
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Depuis le 25 mai 2026, le plus grand c\u00e2blier du monde d\u00e9roule silencieusement au fond de l’oc\u00e9an Atlantique un c\u00e2ble \u00e0 400 000 volts entre Capbreton et Bilbao. Trois milliards d’euros, 400 kilom\u00e8tres, une mise en service pr\u00e9vue en 2028 : ce chantier pharaonique va doubler les \u00e9changes d’\u00e9lectricit\u00e9 entre les deux pays et changer durablement l’\u00e9quation \u00e9nerg\u00e9tique franco-espagnole.<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Le Monna Lisa au large des Landes : le plus grand c\u00e2blier du monde entre en action<\/h2>\n

Depuis le lundi 25 mai 2026, un navire hors normes stationne au large des plages de Capbreton dans les Landes. Le Monna Lisa, c\u00e2blier battant pavillon italien, est le bateau c\u00e2blier le plus r\u00e9cent et le plus important du monde, sorti d’usine il y a \u00e0 peine un an, selon\u00a0ICI Gascogne<\/a>. Il mesure 170 m\u00e8tres de long et 34 m\u00e8tres de large, et dispose sur son pont de deux enrouleurs de c\u00e2bles \u00e9lectriques capables d’accueillir jusqu’\u00e0 17 000 tonnes de c\u00e2ble. Ce lundi matin, il s’est positionn\u00e9 face \u00e0 la plage des Oc\u00e9anides de Capbreton, \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres de l’atterrage, le point de raccordement entre les c\u00e2bles sous-marins et les c\u00e2bles souterrains d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s sous les dunes landaises. Simultan\u00e9ment, un second c\u00e2blier norv\u00e9gien a pris position au large de Seignosse pour d\u00e9rouler l’autre partie du c\u00e2ble sur les fonds marins, selon la m\u00eame source.<\/p>\n

La mission de ces deux navires est de relier physiquement la France \u00e0 l’Espagne par le fond de l’Atlantique, en d\u00e9roulant un c\u00e2ble \u00e0 tr\u00e8s haute tension dans des mini-tunnels creus\u00e9s au fond de l’eau \u00e0 800 m\u00e8tres de la c\u00f4te landaise. \u00ab\u00a0Le planning est respect\u00e9, conforme \u00e0 ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu\u00a0\u00bb, a confirm\u00e9 J\u00e9r\u00f4me Rieu, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour le Sud-Ouest de\u00a0RTE<\/a>, cit\u00e9 par\u00a0France 3 Nouvelle-Aquitaine<\/a>. Les travaux ont d\u00e9but\u00e9 il y a trois ans, \u00e0 l’automne 2023.<\/p>\n

400 kilom\u00e8tres, 400 000 volts, 3 milliards d’euros<\/h2>\n<\/p><\/div>\n
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Le projet porte le nom d’interconnexion \u00e9lectrique France-Espagne Golfe de Gascogne. Il est port\u00e9 par\u00a0Inelfe<\/a>, coentreprise cr\u00e9\u00e9e \u00e0 parts \u00e9gales par RTE, le gestionnaire fran\u00e7ais du r\u00e9seau de transport d’\u00e9lectricit\u00e9, et Red El\u00e9ctrica, son homologue espagnol. Son trac\u00e9 relie le poste \u00e9lectrique de Cubnezais, pr\u00e8s de Bordeaux, \u00e0 celui de Gatika, pr\u00e8s de Bilbao, sur une distance totale d’environ 400 kilom\u00e8tres, dont 300 sous la mer, selon\u00a0Wikip\u00e9dia<\/a>. Le reste du trac\u00e9 est souterrain, notamment la section de 27 kilom\u00e8tres qui contourne le canyon sous-marin du Gouf de Capbreton.<\/p>\n

Ce gouf est un canyon dont la profondeur cro\u00eet brutalement \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres du rivage, cr\u00e9\u00e9 par l’\u00e9cartement de deux plaques tectoniques, selon\u00a0R\u00e9volution \u00c9nerg\u00e9tique<\/a>. Traverser ce canyon en c\u00e2ble sous-marin aurait \u00e9t\u00e9 techniquement impossible. Les ing\u00e9nieurs ont donc pr\u00e9vu un d\u00e9tour terrestre : 27 kilom\u00e8tres de c\u00e2bles souterrains entre Capbreton et Seignosse pour contourner l’obstacle, avant de replonger dans l’oc\u00e9an en direction de l’Espagne. Les micro-tunnels aux atterrages de Capbreton et Seignosse sont d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9s, et les c\u00e2bles y seront d\u00e9roul\u00e9s courant 2026, selon le\u00a0site officiel d’Inelfe<\/a>. Il s’agit en r\u00e9alit\u00e9 de deux c\u00e2bles parall\u00e8les de 400 kV pos\u00e9s simultan\u00e9ment, utilisant la technologie VSC multi-niveaux en courant continu haute tension.<\/p>\n

Le budget total du chantier d\u00e9passe les 3 milliards d’euros, dont 578 millions de subventions accord\u00e9es par la Commission europ\u00e9enne qui a reconnu le projet comme d’int\u00e9r\u00eat commun europ\u00e9en, selon\u00a0Libow<\/a>. La mise en service est pr\u00e9vue pour 2028.<\/p>\n

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\u00ab Le planning est respect\u00e9, conforme \u00e0 ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu. On a travaill\u00e9 au d\u00e9but sur la partie atterrage. On a construit des microtunnels pour faire passer des c\u00e2bles sous les dunes. \u00bb<\/strong><\/p>\n

J\u00e9r\u00f4me Rieu, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour le Sud-Ouest de RTE, cit\u00e9 par\u00a0France 3 Nouvelle-Aquitaine<\/a>\u00a0\u2014 25 mai 2026<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Doubler les \u00e9changes et \u00e9viter 600 000 tonnes de CO2 par an<\/h2>\n

L’objectif de cette interconnexion est de doubler la capacit\u00e9 d’\u00e9change d’\u00e9lectricit\u00e9 entre la France et l’Espagne, qui plafonnait jusqu’ici \u00e0 2 800 m\u00e9gawatts. Une fois les deux c\u00e2bles op\u00e9rationnels, cette capacit\u00e9 atteindra 5 000 m\u00e9gawatts, soit de quoi alimenter l’\u00e9quivalent de 5 millions de foyers, selon\u00a0RTE<\/a>. En pratique, cela signifie que la France pourra exporter davantage de son \u00e9lectricit\u00e9 nucl\u00e9aire ou renouvelable vers une Espagne qui en manque, et inversement l’Espagne pourra exporter vers la France son surplus solaire et \u00e9olien lors des pics de production.<\/p>\n

Les b\u00e9n\u00e9fices environnementaux sont consid\u00e9rables. Le projet permettra d’\u00e9viter la perte de 7 430 GWh par an d’\u00e9lectricit\u00e9 verte qui ne pouvait jusqu’ici pas traverser la fronti\u00e8re faute de capacit\u00e9 de transport suffisante, l’\u00e9quivalent de la consommation d’environ 2 millions de foyers. En parall\u00e8le, la future interconnexion permettra d’\u00e9viter l’\u00e9mission de 600 000 tonnes de CO2 par an, gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure utilisation des sources d’\u00e9lectricit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e des deux c\u00f4t\u00e9s des Pyr\u00e9n\u00e9es.<\/p>\n

Pour l’Espagne, ce c\u00e2ble repr\u00e9sente un enjeu strat\u00e9gique majeur dans sa politique d’autonomie \u00e9nerg\u00e9tique. La p\u00e9ninsule ib\u00e9rique a longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme une \u00ab\u00a0\u00eele \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb europ\u00e9enne, faiblement connect\u00e9e au r\u00e9seau continental. La capacit\u00e9 d’interconnexion actuelle est notoirement insuffisante pour permettre \u00e0 l’Espagne d’exporter massivement ses surplus d’\u00e9nergie renouvelable, qui repr\u00e9sentent pourtant 57 % de sa production \u00e9lectrique en 2025. Ce c\u00e2ble, combin\u00e9 aux investissements massifs en \u00e9olien que la Cantabrie et d’autres r\u00e9gions du nord m\u00e8nent en parall\u00e8le, repositionne l’Espagne comme un acteur central de la transition \u00e9nerg\u00e9tique europ\u00e9enne.<\/p>\n

Controverses locales et recours rejet\u00e9s : le chantier avance<\/h2>\n

Le projet n’a pas fait l’unanimit\u00e9 dans les Landes. La section souterraine de 27 kilom\u00e8tres entre Capbreton et Seignosse a concentr\u00e9 les inqui\u00e9tudes locales : impact environnemental sur les dunes et les for\u00eats landaises, nuisances sur le tourisme baln\u00e9aire, incertitude face aux champs \u00e9lectromagn\u00e9tiques g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par un c\u00e2ble \u00e0 400 000 volts passant sous les communes. Plusieurs associations et la mairie de Capbreton ont tent\u00e9 de faire stopper les travaux par voie judiciaire, en vain : les recours ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9s par le tribunal administratif de Bordeaux, selon\u00a0France 3 Nouvelle-Aquitaine<\/a>.<\/p>\n

RTE a mis en place des mesures de protection sp\u00e9cifiques pour limiter l’impact sur la p\u00eache et les fonds marins, notamment pour contourner les zones sensibles du canyon de Capbreton. Les travaux de pose du c\u00e2ble en mer sont programm\u00e9s sur environ deux ans (2026-2027), avant la phase de raccordement aux stations de conversion de Cubnezais et de Gatika qui permettra la mise en service en 2028, selon\u00a0Libow<\/a>.<\/p>\n

Ce c\u00e2ble sera la premi\u00e8re interconnexion en partie sous-marine entre la France et l’Espagne. Il ne remplace pas les liaisons existantes, notamment le c\u00e2ble INELFE qui passe sous les Pyr\u00e9n\u00e9es dans une galerie technique de 8,5 kilom\u00e8tres et relie Baixa \u00e0 Santa Llogaia depuis 2015, mais vient les compl\u00e9ter pour former un r\u00e9seau transfrontalier \u00e0 la hauteur des ambitions de l’Union de l’\u00e9nergie europ\u00e9enne.<\/p>\n

Sources et photos: R\u00e9daction LCE (avec l’aide de l’IA)<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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