{"id":75403,"date":"2026-03-28T15:56:39","date_gmt":"2026-03-28T15:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/28\/le-port-de-tarragone-simpose-comme-hub-logistique-strategique-de-la-peninsule-iberique\/"},"modified":"2026-04-18T09:48:58","modified_gmt":"2026-04-18T09:48:58","slug":"le-port-de-tarragone-simpose-comme-hub-logistique-strategique-de-la-peninsule-iberique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/28\/le-port-de-tarragone-simpose-comme-hub-logistique-strategique-de-la-peninsule-iberique\/","title":{"rendered":"Le port de Tarragone s\u2019impose comme hub logistique strat\u00e9gique de la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique."},"content":{"rendered":"\n
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En l\u2019espace de quelques jours, le port catalan a concentr\u00e9 deux annonces majeures qui confirment son statut de plaque tournante incontournable pour la logistique automobile et agroalimentaire en Espagne.<\/em><\/p>\n

Tarragone (Catalogne), 23 mars 2026<\/strong>: C\u2019est peu dire que la semaine a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e pour le port de Tarragone. En quelques jours \u00e0 peine, deux op\u00e9rations d\u2019envergure ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es sur ce site portuaire catalan, confirmant son attractivit\u00e9 croissante pour les grands op\u00e9rateurs logistiques internationaux et sa mont\u00e9e en puissance comme n\u0153ud strat\u00e9gique de la supply chain ib\u00e9rique.<\/p>\n

CEVA Logistics mise 9 millions d\u2019euros sur la logistique automobile<\/strong><\/p>\n

Premier signal fort : le 17 mars, CEVA Logistics, filiale du groupe marseillais CMA CGM et acteur de r\u00e9f\u00e9rence de la logistique des v\u00e9hicules finis en Europe, a officialis\u00e9 un investissement de 9 millions d\u2019euros sur son site de la zone La Laboral, en bordure directe du port. Le projet pr\u00e9voit l\u2019ajout de 94 000 m\u00b2 de surface op\u00e9rationnelle ainsi que le renouvellement d\u2019\u00e9quipements cl\u00e9s, permettant d\u2019accueillir 4 500 v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires sur le site.<\/p>\n

Une concession de plusieurs d\u00e9cennies accord\u00e9e par l\u2019autorit\u00e9 portuaire de Tarragone a rendu possible cette extension, qui portera la capacit\u00e9 totale du site \u00e0 32 500 places r\u00e9parties sur 65 hectares. Des am\u00e9liorations d\u2019infrastructure accompagnent ce d\u00e9veloppement capacitaire : tunnel de lavage automobile, r\u00e9novation des cabines de peinture, et optimisation des processus de stockage et de distribution.<\/p>\n

Selon Eric Dessupoiu, vice-pr\u00e9sident FVL de CEVA Logistics, la combinaison de la surface de stockage \u00e9tendue, de la proximit\u00e9 imm\u00e9diate du port, des connexions ferroviaires disponibles et des ateliers sur site dote l\u2019entreprise des actifs n\u00e9cessaires pour soutenir sa croissance sur ce march\u00e9 qualifi\u00e9 de strat\u00e9gique.<\/p>\n

Cet investissement intervient dans un march\u00e9 de la logistique automobile marqu\u00e9 par l\u2019allongement des cycles de stockage, la volatilit\u00e9 des flux et la mont\u00e9e en puissance des hubs portuaires. Pour CEVA, qui contr\u00f4le depuis 2023 le leadership de la logistique des v\u00e9hicules finis en Espagne apr\u00e8s le rachat de la participation de Berg\u00e9 dans leur joint-venture, Tarragone s\u2019inscrit dans un r\u00e9seau de quatre ports cl\u00e9s aux c\u00f4t\u00e9s de Sagonte, Santander et Vigo.<\/p>\n

La logistique c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re \u00e9galement en mouvement<\/strong><\/p>\n

Dans le m\u00eame \u00e9lan, l\u2019autorit\u00e9 portuaire de Tarragone a valid\u00e9 d\u00e9but mars un programme d\u2019investissement de 43,7 millions d\u2019euros d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la logistique agroalimentaire. Cinq concessions ont \u00e9t\u00e9 accord\u00e9es pour la construction d\u2019entrep\u00f4ts sp\u00e9cialis\u00e9s et une sixi\u00e8me pr\u00e9voit l\u2019installation de convoyeurs \u00e0 bande reliant directement les quais aux aires de stockage, ajoutant ainsi plus de 40 000 m\u00b2 de capacit\u00e9 suppl\u00e9mentaire.\u00a0Au-del\u00e0 du gain op\u00e9rationnel, l\u2019autorit\u00e9 portuaire souligne l\u2019int\u00e9r\u00eat environnemental du projet : le remplacement des camions par des convoyeurs couverts r\u00e9duira significativement les \u00e9missions de CO\u2082 et les \u00e9missions de particules fines li\u00e9es \u00e0 la manutention des c\u00e9r\u00e9ales en vrac.<\/p>\n

Un secteur logistique national en plein essor<\/strong><\/p>\n

Ces annonces s\u2019inscrivent dans une dynamique plus large. Selon une analyse fond\u00e9e sur les donn\u00e9es du Service public de l\u2019emploi espagnol (SEPE), le secteur logistique a enregistr\u00e9 une hausse de 6,4 % du nombre de contrats sign\u00e9s en 2025, passant de 921 899 \u00e0 980 586 engagements. Le secteur emploie d\u00e9sormais 1,3 million de personnes en Espagne, soit 5,8 % de l\u2019ensemble de la population active nationale.<\/p>\n

La transformation du secteur modifie en profondeur la nature des postes propos\u00e9s : les t\u00e2ches traditionnelles de manutention et de pr\u00e9paration de commandes se standardisent progressivement, d\u00e9pla\u00e7ant la valeur vers des fonctions de coordination, de gestion des flux et de comp\u00e9tences technologiques li\u00e9es aux v\u00e9hicules autonomes.<\/p>\n

Cette double dynamique\u00a0 investissements massifs dans les infrastructures portuaires et mont\u00e9e en comp\u00e9tences de la main-d\u2019\u0153uvre \u2014 dessine les contours d\u2019un secteur logistique espagnol en pleine mutation structurelle, dans lequel Tarragone entend tenir un r\u00f4le central.<\/p>\n

Souce: Redaction LCE ( avec l\u2019aide de l\u2019IA )<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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