{"id":74491,"date":"2026-03-22T19:58:56","date_gmt":"2026-03-22T19:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/22\/les-entreprises-privees-en-concurrence-avec-lave-de-renfe-des-2014-2\/"},"modified":"2026-04-09T21:25:22","modified_gmt":"2026-04-09T21:25:22","slug":"les-entreprises-privees-en-concurrence-avec-lave-de-renfe-des-2014-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/22\/les-entreprises-privees-en-concurrence-avec-lave-de-renfe-des-2014-2\/","title":{"rendered":"Les entreprises priv\u00e9es en concurrence avec l’AVE de RENFE d\u00e8s 2014"},"content":{"rendered":"

Alors que la ligne \u00e0 grande vitesse entre Paris et Barcelone vient d’\u00eatre annonc\u00e9e pour le 15 d\u00e9cembre prochain, le Minist\u00e8re de l’\u00c9quipement espagnol a d\u00e9j\u00e0 communiqu\u00e9 qu’il ouvrirait l’exploitation du TGV \u00e0 la concurrence d\u00e8s 2014.<\/b> \u00ab\u00a0Les op\u00e9rateurs priv\u00e9s seront en comp\u00e9tition avec la soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer espagnole RENFE d\u00e8s la premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2014\u00a0\u00bb<\/i>, a annonc\u00e9 la Ministre de l’Equipement Ana Pastor. Cette ouverture \u00e0 la concurrence du TGV constitue en r\u00e9alit\u00e9 le d\u00e9clenchement la deuxi\u00e8me phase de la lib\u00e9ralisation du transport des voyageurs impuls\u00e9e par le gouvernement espagnol. Celle-ci a d\u00e9but\u00e9 en juillet 2013 lorsque l’exploitation des voies de chemins de fer ont \u00e9t\u00e9 ouvertes aux op\u00e9rateurs priv\u00e9s, mais uniquement pour le tourisme . On \u00e9voque d\u00e9j\u00e0 dans l’entourage de la Ministre la troisi\u00e8me phase du projet: la lib\u00e9ralisation totale, tout op\u00e9rateur pouvant fournir l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de ses services sur toutes les lignes de chemin de fer, en concurrence directe avec RENFE. \u00ab\u00a0Plus de service au meilleur prix\u00a0\u00bb <\/b> La Ministre souhaite toutefois ne rien pr\u00e9cipiter et refuse de discuter de cette derni\u00e8re phase. Pour pouvoir offrir leurs services sur les lignes nationales, les entreprises exploitantes devront passer par\u00a0 un concours public et obtenir de l\u2019\u00c9tat Espagnol un certificat d’autorisation, une licence qui leur permettra de circuler sur les voies. Pour le gouvernement, le but du processus de lib\u00e9ralisation est d’offrir “plus de service au meilleur prix pour les usagers” et d’optimiser les infrastructures d\u00e9j\u00e0 existantes. “Il permettra de renforcer le r\u00f4le de l’op\u00e9rateur international Renfe “<\/i> a ajout\u00e9 Pastor. L’entreprise publique a enregistr\u00e9 de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats cette ann\u00e9e, augmentant son nombre de passagers et son chiffre d’affaires gr\u00e2ce \u00e0 sa nouvelle politique commerciale. Depuis le lancement de sa nouvelle strat\u00e9gie, l’op\u00e9rateur a vu le nombre des voyageurs en AVE et trains longue distance augmenter de 22 % et le taux d’occupation des trains a grimp\u00e9 de 8%. On ignore encore le nombre de certificats d’autorisation qui sera accord\u00e9, mais le Minist\u00e8re a exprim\u00e9 son d\u00e9sir d’en attribuer autant que possible.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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