{"id":69512,"date":"2026-03-09T00:38:09","date_gmt":"2026-03-09T00:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/09\/le-stationnement-devient-le-nouvel-eldorado-de-linvestissement-en-europe-2\/"},"modified":"2026-04-25T08:20:07","modified_gmt":"2026-04-25T08:20:07","slug":"le-stationnement-devient-le-nouvel-eldorado-de-linvestissement-en-europe-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/09\/le-stationnement-devient-le-nouvel-eldorado-de-linvestissement-en-europe-2\/","title":{"rendered":"Le stationnement devient le nouvel “eldorado” de l’investissement en Europe"},"content":{"rendered":"

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Les parkings attirent de plus en plus l’attention des investisseurs. Malgr\u00e9 l’essor du covoiturage ou les restrictions de circulation dans les capitales europ\u00e9ennes comme Madrid, l’acquisition d’un de ces actifs reste tr\u00e8s rentable sur le long terme.<\/p>\n

Parking : le nouvel ‘El Dorado’ de l’investissement en Europe Ni habitations, ni bureaux, ni locaux commerciaux. Les investisseurs dans l’immobilier europ\u00e9en sont \u00e9galement \u00e0 la recherche de places de parking. <\/p>\n

Ces actifs alternatifs continuent d’offrir une rentabilit\u00e9 \u00e0 long terme \u00e0 leurs propri\u00e9taires, une tendance qui se poursuivra dans les ann\u00e9es \u00e0 venir malgr\u00e9 la mont\u00e9e des transports partag\u00e9s ou les restrictions de circulation dans les grandes capitales comme Madrid. Actuellement, en Europe, il y a environ 305 millions de places de stationnement public et 53 650 parkings priv\u00e9s \u00e0 plusieurs \u00e9tages. <\/p>\n

La forte demande pour ce type d’actifs alternatifs a pouss\u00e9 les investisseurs \u00e0 \u00eatre de plus en plus dispos\u00e9s \u00e0 payer des prix \u00e9lev\u00e9s pour ces espaces, en particulier dans le centre des villes, selon le dernier rapport pr\u00e9par\u00e9 par Catella. <\/p>\n

Les parkings \u00e0 \u00e9tages l’emportent sur les places \u00e0 un seul v\u00e9hicule, car en termes d’investissement, ils offrent bien plus d’opportunit\u00e9s que de risques. De m\u00eame, les fonds ach\u00e8tent ces types d’actifs tant qu’ils sont situ\u00e9s dans le centre urbain d’une grande ville. Une autre des exigences que les investisseurs prennent en compte est que les administrations publiques de ces villes assurent une gestion durable du stationnement. En Espagne, il n’y a que trois places de stationnement pour cent habitants “La disponibilit\u00e9 de places de stationnement est devenue l’\u00e9l\u00e9ment central du processus de mobilit\u00e9”, explique Thomas Beyerle, responsable de la recherche chez Catella. <\/p>\n

Alors que l’\u00e9conomie collaborative gagne du terrain en Europe et que le covoiturage se g\u00e9n\u00e9ralise parmi les utilisateurs, “un avenir dans lequel le stationnement deviendrait obsol\u00e8te est tout simplement inconcevable”, ajoute-t-il. L’essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et l’arriv\u00e9e imminente de la conduite automatis\u00e9e sur les routes europ\u00e9ennes annoncent \u00e9galement une augmentation de la demande de places de stationnement payantes dans les villes. <\/p>\n

Pour Beyerle, le fait que certaines capitales d’Europe centrale envisagent d’augmenter la taxe de circulation ou de restreindre le trafic en fonction de la pollution ne conduira pas \u00e0 la d\u00e9valuation de ces actifs alternatifs. L’augmentation progressive des ventes de voitures en Europe est l’un des facteurs qui valorisent ces investissements. En Espagne, par exemple, entre 2016 et 2017, ce type d’op\u00e9rations a augment\u00e9 de 7,7 %. <\/p>\n

Ces donn\u00e9es contrastent avec celles enregistr\u00e9es entre 2013 et 2014, o\u00f9 la hausse des transactions \u00e9tait de 3,3 %, et surtout avec celles de 2010 et 2011, en pleine crise \u00e9conomique, o\u00f9 les ventes ont chut\u00e9 de 17,7 %. Face au nombre croissant de v\u00e9hicules dans les rues, l’offre de places de stationnement est encore rare dans la plupart des pays europ\u00e9ens. <\/p>\n

En Espagne, il n’y a que trois places de stationnement pour cent habitants ; en Italie et en France seulement deux parkings couverts pour cent habitants et, enfin, au Royaume-Uni, seulement quatre parkings pour cent habitants<\/p>\n

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