{"id":68796,"date":"2026-03-08T16:15:31","date_gmt":"2026-03-08T16:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/08\/la-nouvelle-gare-de-madrid-reliera-les-reseaux-ferroviaires-a-grande-vitesse-nord-et-sud-2\/"},"modified":"2026-04-02T13:25:52","modified_gmt":"2026-04-02T13:25:52","slug":"la-nouvelle-gare-de-madrid-reliera-les-reseaux-ferroviaires-a-grande-vitesse-nord-et-sud-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/08\/la-nouvelle-gare-de-madrid-reliera-les-reseaux-ferroviaires-a-grande-vitesse-nord-et-sud-2\/","title":{"rendered":"La nouvelle gare de Madrid reliera les r\u00e9seaux ferroviaires \u00e0 grande vitesse nord et sud"},"content":{"rendered":"

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Les travaux feront l’objet d’un appel d’offres pour un montant de 500 millions d’euros et permettront d’achever la connexion totale entre les parties nord et sud du r\u00e9seau espagnol \u00e0 grande vitesse.<\/em><\/p>\n

Le Conseil des ministres a autoris\u00e9 ce mardi le minist\u00e8re des Transports, de la Mobilit\u00e9 et de l’Agenda urbain (Mitma) \u00e0 lancer, par l’interm\u00e9diaire d’Adif Alta Velocidad, un appel d’offres d’un montant estim\u00e9 \u00e0 497,4 millions d’euros (hors TVA) pour la construction de la gare souterraine de transit qui reliera le tunnel \u00e0 grande vitesse entre Puerta de Atocha-Almudena Grandes et Chamart\u00edn-Clara Campoamor au nouvel acc\u00e8s sud \u00e0 grande vitesse de la capitale<\/strong>, en service depuis juillet dernier, ce qui permettra aux trains \u00e0 grande vitesse de s’arr\u00eater dans les deux gares.<\/p>\n

La nouvelle installation, qui comptera quatre nouvelles voies et deux quais et sera situ\u00e9e sous l’actuelle gare \u00e0 grande vitesse et la rue M\u00e9ndez \u00c1lvaro, reliera le tunnel \u00e0 grande vitesse entre Puerta de Atocha-Almudena Grandes et Chamart\u00edn-Clara Campoamor au nouvel acc\u00e8s sud \u00e0 grande vitesse de la capitale, mis en service en juillet dernier, qui permet aux trains \u00e0 grande vitesse de s’arr\u00eater dans les deux gares.<\/p>\n

“Cela permettra \u00e0 Madrid de disposer d’une grande gare avec deux terminaux, Atocha et Chamart\u00edn, et aux trains du corridor Madrid-Levante de s’arr\u00eater \u00e0 Atocha. De cette mani\u00e8re, la capacit\u00e9 et l’op\u00e9rabilit\u00e9 de ce point n\u00e9vralgique du r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse de notre pays seront accrues”, souligne Mitma.<\/p>\n

La construction de la gare de transit pourrait \u00eatre cofinanc\u00e9e par le m\u00e9canisme Connecting Europe Facility (CEF) de l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n

La nouvelle gare de transit<\/strong><\/p>\n

Comme ils l’expliquent, l’infrastructure, “d’une grande complexit\u00e9”, s’\u00e9tend du nord au sud le long de la rue M\u00e9ndez \u00c1lvaro, profitant de la diff\u00e9rence de niveau pour g\u00e9n\u00e9rer plusieurs niveaux sur lesquels d\u00e9velopper diff\u00e9rents espaces, se connectant \u00e0 la Puerta de Atocha au nord et \u00e0 un nouveau hall \u00e0 M\u00e9ndez \u00c1lvaro \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 sud.<\/p>\n

La partie nord de la Puerta de Atocha sera \u00e9galement remodel\u00e9e, ce qui permettra d’\u00e9tendre et d’am\u00e9liorer les espaces et de les int\u00e9grer aux acc\u00e8s \u00e0 la station de m\u00e9tro.<\/p>\n

La nouvelle gare, qui fait partie de la phase 2 du nouveau complexe ferroviaire d’Atocha, sera int\u00e9gr\u00e9e au reste des installations \u00e0 grande vitesse (en utilisant les m\u00eames halls, filtres de contr\u00f4le, etc.) pour une utilisation maximale, en \u00e9vitant la duplication des espaces et des \u00e9quipements.<\/p>\n

La gare de passage sera souterraine, mais disposera d’une grande ouverture centrale qui permettra \u00e0 la lumi\u00e8re d’entrer par un puits de lumi\u00e8re et un grand mur-rideau sur la fa\u00e7ade M\u00e9ndez \u00c1lvaro.<\/p>\n

Gare \u00e0 Parla<\/strong><\/p>\n

Outre la nouvelle infrastructure d’Atocha, le Conseil des ministres a approuv\u00e9 l’appel d’offres pour le contrat de construction de la nouvelle gare de Cercan\u00edas \u00e0 Parla, pour un montant de 15 millions d’euros (TVA non comprise).<\/p>\n

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