{"id":67664,"date":"2026-03-08T03:56:06","date_gmt":"2026-03-08T03:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/08\/brunete-un-troisieme-peripherique-avec-plus-de-logements-prevus-que-madrid-nuevo-norte-2\/"},"modified":"2026-04-19T01:17:25","modified_gmt":"2026-04-19T01:17:25","slug":"brunete-un-troisieme-peripherique-avec-plus-de-logements-prevus-que-madrid-nuevo-norte-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/08\/brunete-un-troisieme-peripherique-avec-plus-de-logements-prevus-que-madrid-nuevo-norte-2\/","title":{"rendered":"Brunete, un troisi\u00e8me p\u00e9riph\u00e9rique avec plus de logements pr\u00e9vus que Madrid Nuevo Norte"},"content":{"rendered":"

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Lorsque l’on parle de Madrid et de sa croissance, on ne peut se limiter au seul d\u00e9veloppement de la capitale. S’il est vrai que de grandes op\u00e9rations sont en cours dans la ville elle-m\u00eame, comme l’ambitieux Desarrollos del Sureste, avec plus de 100.000 logements \u00e0 construire et qui progresse \u00e0 un bon rythme, Madrid Nuevo Norte ou Operaci\u00f3n Campamento, la v\u00e9rit\u00e9 est que le besoin de logements est extraordinaire et que ces projets ne suffisent pas.<\/p>\n

La demande absorbe rapidement l’offre, engloutissant visuellement les projets et les terrains. La rapidit\u00e9 est encore plus spectaculaire dans la commercialisation des logements subventionn\u00e9s. Il est le premier \u00e0 dispara\u00eetre lorsque la commercialisation d’un nouveau quartier commence. Madrid doit \u00eatre comprise avec toutes les grandes municipalit\u00e9s environnantes. Dans la Communaut\u00e9 de Madrid, depuis le d\u00e9but du si\u00e8cle, la population a augment\u00e9 de pas moins de 31,8%, ajoutant plus de 1.650.000 r\u00e9sidents, pour atteindre 6.8560.000 habitants. C’est beaucoup. <\/p>\n

C’est l’une des principales raisons de la pression \u00e0 la hausse sur les prix des logements et de la forte demande. Dans la capitale, la croissance pour la m\u00eame p\u00e9riode est de 15,6%, nous avons 450.000 r\u00e9sidents de plus, pour atteindre 3.332.000.<\/p>\n

ans ce contexte, la croissance des municipalit\u00e9s de la couronne p\u00e9riurbaine est d’une importance vitale. On peut consid\u00e9rer que Brunete appartient \u00e0 une 3\u00e8me ceinture \u00e0 l’ouest, une zone de grande valeur et d’un grand int\u00e9r\u00eat environnemental. Dans la premi\u00e8re ceinture, on trouve Pozuelo de Alarc\u00f3n, dans la 2\u00e8me, Boadilla del Monte, Villaviciosa de Od\u00f3n et dans la 3\u00e8me couronne susmentionn\u00e9e, on trouve, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Brunete, des localit\u00e9s comme Villanueva de la Ca\u00f1ada.<\/p>\n

La planification \u00e0 Brunete : les secteurs<\/h3>\n

Brunete est une municipalit\u00e9 qui souhaite se d\u00e9velopper depuis de nombreuses ann\u00e9es, et son plan d’urbanisme le pr\u00e9voit d’ailleurs. Actuellement, sa taille est tr\u00e8s r\u00e9duite, avec \u00e0 peine 11.000 habitants, bien qu’avec le d\u00e9veloppement pr\u00e9vu, elle multipliera sa population par six. Elle dispose de tr\u00e8s bonnes communications routi\u00e8res par le biais de la M-501, \u00e0 double voie depuis 2008, convertie en route \u00e0 double voie reliant Brunete \u00e0 la M-40 et allant presque jusqu’\u00e0 la fronti\u00e8re de la Communaut\u00e9 de Madrid en tant que route \u00e0 grande capacit\u00e9. Le plan g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tablit 11 secteurs, dont huit sont r\u00e9sidentiels. Ils englobent la municipalit\u00e9 \u00e0 l’ouest (plus proche de Madrid). Celui qui est rattach\u00e9 au tissu urbain existant est le SR-1. Premi\u00e8re couronne.<\/p>\n

ans ce contexte, la croissance des municipalit\u00e9s de la couronne p\u00e9riurbaine est d’une importance vitale. On peut consid\u00e9rer que Brunete appartient \u00e0 une 3\u00e8me ceinture \u00e0 l’ouest, une zone de grande valeur et d’un grand int\u00e9r\u00eat environnemental. Dans la premi\u00e8re ceinture, on trouve Pozuelo de Alarc\u00f3n, dans la 2\u00e8me, Boadilla del Monte, Villaviciosa de Od\u00f3n et dans la 3\u00e8me couronne susmentionn\u00e9e, on trouve, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Brunete, des localit\u00e9s comme Villanueva de la Ca\u00f1ada.<\/p>\n

La planification \u00e0 Brunete : les secteurs<\/p>\n

Brunete est une municipalit\u00e9 qui souhaite se d\u00e9velopper depuis de nombreuses ann\u00e9es, et son plan d’urbanisme le pr\u00e9voit d’ailleurs. Actuellement, sa taille est tr\u00e8s r\u00e9duite, avec \u00e0 peine 11 000 habitants, bien qu’avec le d\u00e9veloppement pr\u00e9vu, elle multipliera sa population par six. Elle dispose de tr\u00e8s bonnes communications routi\u00e8res par le biais de la M-501, \u00e0 double voie depuis 2008, convertie en route \u00e0 double voie reliant Brunete \u00e0 la M-40 et allant presque jusqu’\u00e0 la fronti\u00e8re de la Communaut\u00e9 de Madrid en tant que route \u00e0 grande capacit\u00e9. Le plan g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tablit 11 secteurs, dont huit sont r\u00e9sidentiels. Ils englobent la municipalit\u00e9 \u00e0 l’ouest (plus proche de Madrid). Celui qui est rattach\u00e9 au tissu urbain existant est le SR-1. Premi\u00e8re couronne.<\/p>\n

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Nombre de logements pr\u00e9vus<\/p>\n

\u00c0 eux 2, ils totaliseront plus de 17.500 logements, dont 42% b\u00e9n\u00e9ficieront d’un certain type de protection. Ce chiffre d\u00e9passe les 10.000 logements pr\u00e9vus \u00e0 Madrid Nuevo Norte et la plupart des zones en cours de d\u00e9veloppement dans le sud-est de Madrid. Le tableau suivant indique le nombre de logements par secteur, en distinguant les logements prot\u00e9g\u00e9s des logements libres :<\/p>\n

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\u00c9tat d’avancement des secteurs<\/p>\n

En ce qui concerne le degr\u00e9 d’avancement des diff\u00e9rents secteurs, les secteurs les plus avanc\u00e9s en termes d’autorisations d’urbanisme sont SR-1 Primera Corona, SR-2 Olivar, SR-5 Ensanche Sur et SR-7 La Pellejera.<\/p>\n

Il convient de souligner le SR-5, dont le principal propri\u00e9taire est le fonds am\u00e9ricain Cerberus et dont le projet de remembrement a \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement approuv\u00e9. Cela lui permettra de commencer les travaux d’urbanisation dans moins d’un an et, simultan\u00e9ment, la construction de logements.<\/p>\n

Le SR-7 La Pellejera est le seul \u00e0 ne pas disposer de logements subventionn\u00e9s ; il est d\u00e9tenu \u00e0 100% par La Finca Real Estate Management. Il s’agit d’un promoteur de luxe bien connu, qui a donn\u00e9 son nom \u00e0 ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme l’ensemble r\u00e9sidentiel le plus prestigieux de Madrid, situ\u00e9 \u00e0 Pozuelo de Alarc\u00f3n. Comme il n’y a qu’un seul propri\u00e9taire, les \u00e9tapes du d\u00e9veloppement urbain sont respect\u00e9es de mani\u00e8re plus simple et le projet pourra \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 prochainement. Il devrait s’agir d’un projet de pr\u00e8s de 2.000 logements – en plusieurs phases – de grande qualit\u00e9, \u00e0 la conception soign\u00e9e et \u00e0 l’am\u00e9nagement paysager remarquable. Il r\u00e9pondra \u00e0 la demande de logements de luxe que Pozuelo ou Boadilla ne peuvent satisfaire en raison de l’\u00e9puisement des terrains.<\/p>\n

Les projets Primera Corona, SR-1, et SR-2 Olivar, progressent \u00e9galement dans leurs proc\u00e9dures respectives. Leurs projets d’urbanisation et d’expropriation ont \u00e9t\u00e9 initialement approuv\u00e9s par le conseil municipal. Dans leurs commissions d’indemnisation respectives, l’approbation interne des projets de remembrement est toujours en suspens. Habitat Inmobiliaria poss\u00e8de un sixi\u00e8me des terrains de la Primera Corona, en bordure de la ville de Brunete. SR-2 Olivar appartient \u00e0 plusieurs propri\u00e9taires priv\u00e9s. Ces terrains suscitent un int\u00e9r\u00eat croissant et des n\u00e9gociations sont en cours.<\/p>\n

Du point de vue du besoin de logements, de la croissance d\u00e9mographique et de l’attraction de la population dans la Communaut\u00e9 de Madrid, de tels d\u00e9veloppements sont n\u00e9cessaires et justifi\u00e9s. Les nouvelles zones devraient \u00eatre accompagn\u00e9es, d\u00e8s le d\u00e9part, d’un soutien aux moyens de transport de grande capacit\u00e9 et de mesures visant \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard des v\u00e9hicules priv\u00e9s.<\/p>\n

Source : Id\u00e9alista<\/a><\/em><\/p>\n

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