{"id":67318,"date":"2026-03-08T00:36:01","date_gmt":"2026-03-08T00:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/08\/les-ports-de-barcelone-valence-et-bilbao-representent-plus-de-65-du-transport-maritime-et-ferroviaire-en-espagne\/"},"modified":"2026-04-18T20:45:35","modified_gmt":"2026-04-18T20:45:35","slug":"les-ports-de-barcelone-valence-et-bilbao-representent-plus-de-65-du-transport-maritime-et-ferroviaire-en-espagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2026\/03\/08\/les-ports-de-barcelone-valence-et-bilbao-representent-plus-de-65-du-transport-maritime-et-ferroviaire-en-espagne\/","title":{"rendered":"Les ports de Barcelone, Valence et Bilbao repr\u00e9sentent plus de 65% du transport maritime et ferroviaire en Espagne"},"content":{"rendered":"

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La route conserve une part beaucoup plus importante que le rail dans le volume total de marchandises entrant et sortant des ports par voie terrestre, avec 94,6% contre 5,4% en 2022.<\/em><\/p>\n

L’Observatoire du transport et de la logistique en Espagne a conclu dans son dernier rapport publi\u00e9 qu’en 2022, les ports espagnols ont trait\u00e9 240,4 millions de tonnes transport\u00e9es par voie terrestre, ce qui repr\u00e9sente une augmentation de 1,7% par rapport aux chiffres de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

La route a continu\u00e9 \u00e0 peser beaucoup plus lourd que le rail dans le volume total des marchandises entrant et sortant des ports par voie terrestre, avec 94,6% contre 5,4%. Cependant, alors que le transport ferroviaire a augment\u00e9 son tonnage de 8,7%, avec 12,9 millions de tonnes, le transport routier n’a augment\u00e9 que de 1,3%, avec 227,5 millions de tonnes.<\/p>\n

L’autorit\u00e9 portuaire de Valence, avec 44,8 millions de tonnes, a trait\u00e9 le plus grand volume de marchandises entrant et sortant par la route ou le rail. Elle est suivie par les autorit\u00e9s portuaires de Barcelone avec 39,7 millions, d’Algeciras avec 20,8 millions et des \u00eeles Bal\u00e9ares avec 13,9 millions. Les 4 autorit\u00e9s portuaires ont trait\u00e9 49,6% du volume total.<\/p>\n

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Transport maritime et ferroviaire<\/h2>\n

En concentrant l’analyse sur le transport de fret maritime et ferroviaire, les autorit\u00e9s portuaires ayant le plus grand volume de transport ferroviaire comme mode d’acc\u00e8s \u00e0 leurs installations sont Barcelone, Valence et Bilbao, qui repr\u00e9sentent 65,6% du total du transport maritime et ferroviaire.<\/p>\n

L’autorit\u00e9 portuaire de Barcelone a enregistr\u00e9 une augmentation de 5,1% par rapport \u00e0 2021, mobilisant 3,88 millions de tonnes. \u00c0 Valence, l’augmentation a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 de 5,1%, avec 3,09 millions de tonnes, tandis que Bilbao a connu une baisse de 14,4%, \u00e0 1,49 million de tonnes.<\/p>\n

Dans le cas d’Algeciras, bien qu’il soit l’un des ports avec le plus grand volume total de marchandises trait\u00e9es en 2022, avec 107,2 millions de tonnes, il n’a pas eu un grand poids dans le total du transport maritime-ferroviaire, avec 0,30 million de tonnes.<\/p>\n

En termes de variations d’une ann\u00e9e sur l’autre pour chaque Autorit\u00e9 Portuaire, Alicante se distingue avec une augmentation de 649,9% de ses chiffres de transport maritime-ferroviaire, passant de la gestion de 8.769 tonnes en 2021 \u00e0 65 758 tonnes en 2022. L’autorit\u00e9 portuaire qui a connu la plus forte baisse est celle d’Avil\u00e9s, avec 27,1%.<\/p>\n

De m\u00eame, en 2022, les ports des autorit\u00e9s portuaires de la fa\u00e7ade atlantique-cantabrique sont ceux o\u00f9 la part du transport ferroviaire dans le total des modes d’entr\u00e9e et de sortie des ports est la plus \u00e9lev\u00e9e. La part la plus \u00e9lev\u00e9e a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e dans le port de Santander, avec 16,6%, suivi par Mar\u00edn avec 15,5%, Gij\u00f3n avec 11,6% et Bilbao avec 11,2%.<\/p>\n

Source : Cadena de suministro<\/a><\/p>\n

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