{"id":64263,"date":"2024-10-18T08:07:17","date_gmt":"2024-10-18T08:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2024\/10\/18\/renfe-se-renforce-en-france-avec-une-nouvelle-destination-ave-voici-comment-se-deroule-la-competition\/"},"modified":"2026-03-05T04:01:00","modified_gmt":"2026-03-05T04:01:00","slug":"renfe-se-renforce-en-france-avec-une-nouvelle-destination-ave-voici-comment-se-deroule-la-competition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2024\/10\/18\/renfe-se-renforce-en-france-avec-une-nouvelle-destination-ave-voici-comment-se-deroule-la-competition\/","title":{"rendered":"Renfe se renforce en France avec une nouvelle destination AVE : voici comment se d\u00e9roule la comp\u00e9tition"},"content":{"rendered":"

Elle deviendra le 1er op\u00e9rateur transfrontalier, avec 6 trains quotidiens reliant l’Espagne et les principales villes du sud du pays voisin. Renfe continue d’avancer dans sa strat\u00e9gie d’expansion internationale, notamment sur le march\u00e9 fran\u00e7ais, et lancera en 2025 une nouvelle destination AVE qui reliera Barcelone \u00e0 Toulouse en moins de 4 heures. Une nouvelle ligne qui s’arr\u00eatera \u00e9galement \u00e0 Carcassonne et qui renforce le r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse de l’op\u00e9rateur public espagnol en France, o\u00f9 il est d\u00e9j\u00e0 en concurrence avec plusieurs op\u00e9rateurs, en attendant de faire du r\u00eave d’atteindre Paris une r\u00e9alit\u00e9.<\/em><\/p>\n

L’op\u00e9rateur espagnol poursuit son avanc\u00e9e sur la carte de la France \u00e0 grande vitesse et pr\u00e9voit d’ouvrir sa 3\u00e8me ligne au 2\u00e8me trimestre 2025 pour relier Barcelone et Toulouse, avec des arr\u00eats \u00e0 G\u00e9rone, Figueres, Perpignan et Carcassonne.<\/p>\n

Avec l’ajout de Toulouse et Carcassonne, 11 villes fran\u00e7aises disposeront d\u00e9sormais de services AVE. Il s’agit d’un pas en avant dans la cr\u00e9ation d’un r\u00e9seau de destinations reli\u00e9es directement par les trains Renfe et qui multiplie \u00e9galement les possibilit\u00e9s de voyager en se connectant \u00e0 d’autres trains de part et d’autre de la fronti\u00e8re.<\/p>\n

Comme ce fut le cas avec l’arriv\u00e9e de l’AVE \u00e0 Lyon et Marseille, les nouveaux trains Renfe permettront de r\u00e9tablir la liaison ferroviaire directe entre Toulouse, Carcassonne et l’Espagne. Toulouse est la quatri\u00e8me ville la plus peupl\u00e9e de France, un centre industriel et une destination touristique d’int\u00e9r\u00eat international, ainsi qu’une porte d’entr\u00e9e sur le secteur atlantique. La nouvelle ligne AVE s’arr\u00eatera \u00e9galement \u00e0 Carcassonne, une destination touristique populaire dans la r\u00e9gion du Languedoc.<\/p>\n

Renfe avance en France avec Paris en ligne de mire<\/h3>\n

Toulouse sera une nouvelle t\u00eate de ligne de l’AVE de Renfe qui rejoindra Marseille et Lyon, les trois villes les plus importantes de France en termes de population apr\u00e8s Paris, o\u00f9 Renfe esp\u00e8re pouvoir op\u00e9rer le plus t\u00f4t possible avec ses trains AVE S-106 de grande capacit\u00e9, une fois que Talgo aura achev\u00e9 son homologation.<\/p>\n

Justement, l’arriv\u00e9e dans la capitale fran\u00e7aise, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises, a \u00e9t\u00e9 l’un des chevaux de bataille du ministre \u00d3scar Puente dans sa confrontation r\u00e9currente avec Ouigo, la filiale espagnole de l’entreprise publique SNCF. Puente a demand\u00e9 \u00e0 la France la r\u00e9ciprocit\u00e9 pour ouvrir la voie \u00e0 l’entr\u00e9e de la concurrence sur ses voies, en raison, selon lui, des trop nombreux obstacles que Renfe -et, parall\u00e8lement, Talgo- rencontrait pour r\u00e9aliser le r\u00eave de Paris.<\/p>\n

La carte de la concurrence ferroviaire fran\u00e7aise \u00e0 partir de 2021<\/h3>\n

Entre-temps, Renfe a continu\u00e9 \u00e0 travailler pour devenir un op\u00e9rateur de r\u00e9f\u00e9rence pour les voyageurs fran\u00e7ais avec un d\u00e9ploiement op\u00e9rationnel qui, \u00e0 partir d’avril et de l’ouverture de la ligne de Toulouse, desservira d\u00e9sormais onze destinations en France, sur 3 itin\u00e9raires diff\u00e9rents, avec 6 fr\u00e9quences quotidiennes de trains AVE. Cette m\u00eame ann\u00e9e, Renfe a entam\u00e9 les proc\u00e9dures pour la cr\u00e9ation de la filiale Renfe France, qui agira en tant que holding pour la gestion des projets d’expansion de l’op\u00e9rateur ferroviaire espagnol sur le march\u00e9 fran\u00e7ais.<\/p>\n

Selon l’entreprise, au cours de sa 1\u00e8re ann\u00e9e de concurrence en France, Renfe a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du soutien de la demande, qui a occup\u00e9 80% de ses trains. L’op\u00e9rateur espagnol a ainsi renforc\u00e9 sa position sur les chemins de fer fran\u00e7ais.<\/p>\n

L’entreprise publique fran\u00e7aise SNCF a exerc\u00e9 son monopole en France jusqu’en 2021. Source : Archives Hosteltur<\/figcaption><\/figure>\n

Et consolider sa position de concurrent dans le pays, o\u00f9 le g\u00e9ant public SNCF occupait une position de leader jusqu’en 2021, date de l’entr\u00e9e en lice de Trenitalia. Justement, avec l’entreprise italienne, Renfe a plusieurs fronts ouverts en termes de concurrence. Tant en France, sur la ligne vers Lyon – que la compagnie italienne exploite d\u00e9j\u00e0 vers Paris – qu’en Italie, o\u00f9 Renfe vient de d\u00e9barquer avec l’entr\u00e9e dans la capitale des Ar\u00e8nes, pour choisir d’exploiter les lignes r\u00e9gionales du Pi\u00e9mont.<\/p>\n

En outre, depuis juin, un nouveau concurrent ind\u00e9pendant est entr\u00e9 sur le march\u00e9, Proxima, qui offrira 10 millions de si\u00e8ges depuis la capitale fran\u00e7aise vers des villes embl\u00e9matiques de l’ouest du pays, telles que Bordeaux, Nantes et Rennes. Il d\u00e9marrera en 2027, mais un an plus t\u00f4t, Le Train fera \u00e9galement son entr\u00e9e dans le sud-ouest, sur des liaisons r\u00e9gionales qui int\u00e9ressent \u00e0 la fois la SNCF et Renfe.<\/p>\n

Source : Hosteltur<\/a><\/p>\n

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