Un appel d\u2019offre a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour la construction d\u2019une ligne \u00e0 grande vitesse entre Rio et Sao Paulo.<\/b> La ministre de l\u2019Equipement Ana Pastor a d\u00e9clar\u00e9 lors d\u2019une r\u00e9union publique \u00e0 Sao Paulo que l\u2019Espagne avait toutes les qualit\u00e9s requises pour remporter le concours. Julio Gomez-Pomar, pr\u00e9sident de l\u2019entreprise ferroviaire Renfe, a quant \u00e0 lui assur\u00e9 que le projet espagnol de construction \u00e9tait sur le point d\u2019\u00eatre rendu public. D\u2019apr\u00e8s l\u2019Agence Nationale du Transport Terrestre du Br\u00e9sil, les travaux devraient n\u00e9cessiter un investissement de plus de 35 millions de reaux (la monnaie br\u00e9silienne) ce qui \u00e9quivaut \u00e0 quelques 13 milliards d\u2019euros. La ligne devrait s\u2019\u00e9tendre entre les deux plus grandes villes du pays, Rio et Sao Paulo, sur un trajet de 511 kilom\u00e8tres. La ministre a soulign\u00e9 l\u2019exp\u00e9rience et l\u2019expertise de l\u2019Espagne en termes de lignes \u00e0 grande vitesse. Elle a rappel\u00e9 que l\u2019Espagne a \u00e9t\u00e9 pionni\u00e8re en la mati\u00e8re il y a vingt ans lorsque s\u2019est construite la premi\u00e8re liaison TGV Madrid-S\u00e9ville, et n\u2019a cess\u00e9 depuis de d\u00e9velopper son r\u00e9seau ferroviaire. Renfe a pris le leadership du consortium public-priv\u00e9 mis en place par le gouvernement et se trouve en concurrence avec la France, l\u2019Allemagne, le Japon et la Cor\u00e9e du Sud \u00e9galement tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9s par le projet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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