Madrid, 8 sep. (EP) 99 a\u00e9ronefs au total demeurent abandonn\u00e9s dans les a\u00e9roports du r\u00e9seau d\u2019Aena, pour divers motifs, judiciaires ou en cours de processus d\u2019identification de leur propri\u00e9t\u00e9, avec une dette cumul\u00e9e s\u2019\u00e9levant dans l\u2019ensemble \u00e0 2,78 millions d\u2019euros. Ainsi le d\u00e9montrent les donn\u00e9es offertes par le Gouvernement \u00e0 titre de r\u00e9ponse \u00e0 la demande faite par le S\u00e9nateur socialiste, Domingo Fuentes Curbelo, gr\u00e2ce auxquelles il peut \u00eatre constat\u00e9 que le propri\u00e9taire n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 dans la plupart des cas. Au sein du r\u00e9seau, l\u2019a\u00e9roport de Sabadell est celui qui enregistre le plus grand nombre d\u2019a\u00e9ronefs abandonn\u00e9s, soit 35 au total, suivi de l\u2019a\u00e9roport Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas (9), Valence-Manises (8), l\u2019a\u00e9rodrome de Cuatro Vientos (Madrid), 7 au total, l\u2019a\u00e9roport de Barcelone-El Prat (5) et celui de M\u00e1laga-Costa del Sol (5). Le S\u00e9nateur socialiste Domingo Fuentes Curbelo a envoy\u00e9 une lettre le 7 ao\u00fbt dernier au Pr\u00e9sident-Conseiller D\u00e9l\u00e9gu\u00e9 d\u2019Aena afin de lui demander de c\u00e9der les a\u00e9ronefs abandonn\u00e9s dans les a\u00e9roports espagnols \u00e0 des fondations, mus\u00e9es ou entit\u00e9s sans but lucratif qui puissent les restaurer. D\u2019apr\u00e8s les informations fournies, le Mus\u00e9e des A\u00e9roports et du Transport A\u00e9rien d\u2019Aena est int\u00e9ress\u00e9 par divers a\u00e9ronefs de l\u2019a\u00e9roport de M\u00e1laga-Costa del Sol. Certains a\u00e9ronefs en particulier ont \u00e9galement attir\u00e9 l\u2019attention, par exemple, la soci\u00e9t\u00e9 \u00a0Gesplane Asociaci\u00f3n Aeron\u00e1utica Andaluza ayant jet\u00e9 son d\u00e9volu sur une avionnette de l\u2019a\u00e9roport FGL Grenade-Ja\u00e9n qui sera mise aux ench\u00e8res publiques, ou le Real Aeroclub de Reus, int\u00e9ress\u00e9 par une avionnette de l\u2019a\u00e9rodrome de Melilla, dont Aena n\u2019est pas propri\u00e9taire. Uni\u00f3n, Progreso y Democracia (UPyD) a r\u00e9cemment demand\u00e9 au Gouvernement d\u2019indiquer quels sont ses intentions afin \u00ab\u00a0d\u2019\u00e9couler\u00a0\u00bb ou de retirer les avions abandonn\u00e9s des a\u00e9roports espagnols. PROC\u00c9DURE<\/b> Afin d\u2019identifier le propri\u00e9taire, conform\u00e9ment \u00e0 la Loi relative \u00e0 La Navigation A\u00e9rienne, des \u00e9dits se publient dans le Bulletin Officiel de l\u2019\u00c9tat (BOE) aux effets d\u2019avertir le propri\u00e9taire potentiel et d\u2019indiquer quels sont les d\u00e9lais pr\u00e9alables \u00e0 la d\u00e9claration de \u00ab\u00a0pr\u00e9somption l\u00e9gale d\u2019abandon\u00a0\u00bb \u00e0 trois dates diff\u00e9rentes. En vertu des dispositions de l\u2019article 138 de la Loi 48\/1960, en date du 21 juillet, relative \u00e0 la Navigation A\u00e9rienne, le Minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement doit publier des \u00e9dits \u00e0 trois dates diff\u00e9rentes dans le BOE avant de donner suite \u00e0 la proc\u00e9dure de d\u00e9claration d\u2019abandon. Si les appareils ne sont pas r\u00e9clam\u00e9s dans un d\u00e9lai d\u2019un an \u00e0 compter du dernier avis, la pr\u00e9somption l\u00e9gale d\u2019abandon sera qualifi\u00e9e et Aena, en cons\u00e9quence et en fonction de l\u2019\u00e9tat de l\u2019avion, pourra c\u00e9der ce dernier \u00e0 d\u2019autres compagnies, le r\u00e9utiliser pour des essais et simulations ou, au pire, le mettre partiellement ou totalement au rebut. De fait, l\u2019article 139 de la m\u00eame norme juridique pr\u00e9voit que si l\u2019a\u00e9ronef ou ses restes ne peuvent pas \u00eatre conserv\u00e9s, \u00ab\u00a0ils seront mis aux ench\u00e8res publiques et le montant de leur vente demeurera en b\u00e9n\u00e9fice de l\u2019\u00c9tat une fois les frais d\u00e9duits, le cas \u00e9ch\u00e9ant\u00a0\u00bb. Une fois le d\u00e9lai d\u2019un an achev\u00e9 suite \u00e0 la publication du dernier avis, si les propri\u00e9taires n\u2019ont pas r\u00e9clam\u00e9 l\u2019appareil, ce dernier est consid\u00e9r\u00e9 comme l\u00e9galement abandonn\u00e9. Aena a alors le droit de le c\u00e9der \u00e0 une autre compagnie, de le r\u00e9utiliser pour des essais et simulations, ou de le mettre au rebut s\u2019il n\u2019est pas en bon \u00e9tat. Le d\u00e9lai fix\u00e9 par le Pouvoir Ex\u00e9cutif afin de participer aux ench\u00e8res de huit lots d\u2019a\u00e9ronefs abandonn\u00e9s dans l\u2019a\u00e9roport Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas s\u2019est achev\u00e9 au mois d\u2019ao\u00fbt dernier–une Swearingen, six Gulfstream et un Fokker– pour une valeur totale de 76.300 euros. EUROPA PRESS – Le Courrier d’Espagne avec Sol Marzellier de Pablo (www.smtraductores.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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