Le gestionnaire a\u00e9roportuaire envisage d’allouer plus de terrain au segment logistique, en raison de l’essor du commerce \u00e9lectronique apr\u00e8s la pand\u00e9mie, en modifiant le plan pr\u00e9sent\u00e9 en 2008. (EjePrime)<\/p>\n
A<\/span>ena se tourne vers la logistique. La soci\u00e9t\u00e9 de gestion d’a\u00e9roport mettra sur le march\u00e9 les premi\u00e8res parcelles de son plan immobilier en 2021, situ\u00e9es au milieu des a\u00e9roports de Barajas et d’El Prat, et \u00e9tudie la possibilit\u00e9 d’\u00e9tendre les terrains destin\u00e9s au secteur de la logistique, en raison de l’essor du commerce \u00e9lectronique pendant le confinement. Le plan a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 en 2018 et bien que le terrain devait faire l’objet d’un appel d’offres en 2019, il n’a pas encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 affirme qu’en raison de l’incertitude caus\u00e9e par le coronavirus, les pr\u00e9visions peuvent changer chaque mois. Aena cherche \u00e0 ce que les terrains qu’elle met en adjudication aient un int\u00e9r\u00eat r\u00e9el et qu’on leur reconnaisse une juste valeur des actifs, selon Expansi\u00f3n<\/em>.<\/p>\n \u00c0 Barajas, l’entreprise devrait r\u00e9aliser un investissement de 3 milliards d’euros et mettre sur le march\u00e9 2,7 millions de m\u00e8tres carr\u00e9s de terrains \u00e0 b\u00e2tir. Dans le plan initial, la partie logistique couvre la moiti\u00e9 du terrain et n\u00e9cessiterait un investissement de 1,096 milliard d’euros.<\/p>\n D’autre part, le terrain pr\u00e8s de l’a\u00e9roport de Barcelone couvre 3,3 millions de m\u00e8tres carr\u00e9s et a une surface constructible de 1,8 million de m\u00e8tres carr\u00e9s, dont 850.000 m\u00e8tres carr\u00e9s seront utilis\u00e9s pour le secteur de la logistique, selon le plan initial.<\/p>\n
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