<\/i> Le programme de modernisation de l’infrastructure portuaire du Chili, annonc\u00e9 lundi 8 juillet par le pr\u00e9sident Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, s\u2019\u00e9l\u00e8vera \u00e0 1 800 millions de dollars. Selon le ministre chilien des Transports et de T\u00e9l\u00e9communications, Pierre Paul Err\u00e1zuriz, le plan sera r\u00e9alis\u00e9 au moyen de la concession de huit des dix ports op\u00e9r\u00e9s par l\u2019Etat. Initi\u00e9e en 2011, la modernisation de l’infrastructure portuaire chilienne a commenc\u00e9 avec l’adjudication de concessions aux ports de Coquimbo, de Saint-Antoine et de Talcahuano pour un investissement de 544 millions de dollars. Concernant le terminal 2 du Port de Valparaiso, l\u2019investissement de 507 millions de dollars r\u00e9alis\u00e9 cette ann\u00e9e est per\u00e7u comme \u00ab le plus important r\u00e9alis\u00e9 dans son histoire\u00a0\u00bb, selon Pi\u00f1era. D\u2019autant plus qu\u2019il a permis d\u2019augmenter l’actuelle capacit\u00e9 de 11 millions de tonnes, \u00e0 plus de 22 millions de tonnes par an. D\u2019ici les prochains mois, il est pr\u00e9vu que soit lanc\u00e9 un processus l’appel d’offres pour les ports d’Iquique, Antofagasta, Port Montt et Chacabuco. 96 % du commerce ext\u00e9rieur chilien se r\u00e9alise \u00e0 travers les ports qui permettent l\u2019exportation du cuivre, de produits miniers, de fruits, de bois et de papier. Le plan d’investissements permettra d’augmenter la capacit\u00e9 de transfert de charge du Chili d\u2019environ 40 millions de tonnes, l\u2019activit\u00e9 ayant atteint les 158 millions de tonnes en 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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