{"id":52898,"date":"2024-05-12T03:25:07","date_gmt":"2024-05-12T03:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2024\/05\/12\/les-compagnies-aeriennes-latino-americaines-auront-besoin-de-2-300-avions\/"},"modified":"2026-03-03T20:05:57","modified_gmt":"2026-03-03T20:05:57","slug":"les-compagnies-aeriennes-latino-americaines-auront-besoin-de-2-300-avions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/immo.lecourrier.es\/index.php\/2024\/05\/12\/les-compagnies-aeriennes-latino-americaines-auront-besoin-de-2-300-avions\/","title":{"rendered":"Les compagnies a\u00e9riennes latino-am\u00e9ricaines auront besoin de 2.300 avions"},"content":{"rendered":"<p>Madrid, 17 nov. (EP)  Les compagnies a\u00e9riennes latino-am\u00e9ricaines auront besoin de 2.300 avions neufs \u00a0entre 2014 et\u00a02033, parmi lesquels, 1.784 avions \u00e0 couloir unique, 481 \u00e0 double couloir et 29 avions de grande taille, pour une valeur estim\u00e9e de 292.000 millions de dollars (233.168 millions d\u2019euros), d\u2019apr\u00e8s la derni\u00e8re Pr\u00e9vision Globale du March\u00e9 (Airbus Global Market Forecast, GMF).  Les pr\u00e9visions d\u2019Airbus estiment que le PIB cro\u00eet au-del\u00e0 de la moyenne mondiale \u00a0(3,9% par an face \u00e0 une moyenne mondiale de 3,2%), il est donc attendu que l\u2019\u00e9conomie de l\u2019Am\u00e9rique Latine et des Cara\u00efbes d\u00e9passe la moyenne mondiale ces dix prochaines ann\u00e9es et que la classe dite moyenne repr\u00e9sente plus de 40% en 2033 dans cette r\u00e9gion.  D\u2019apr\u00e8s ses calculs, une \u00e9conomie solide et une classe moyenne en hausse seront les fondements de la croissance du trafic a\u00e9rien dans cette r\u00e9gion, de 4,9% annuel au cours des 20 prochaines ann\u00e9es, d\u00e9passant la moyenne mondiale de 4,7%.  En cons\u00e9quence, les flux de trafic au Br\u00e9sil, aux \u00c9tats-Unis et en Am\u00e9rique du Sud, ainsi qu\u2019entre l\u2019Europe Occidentale et l\u2019Am\u00e9rique du Sud seront les plus importants \u00e0 \u00e9chelle mondiale en 2033.  Dans l\u2019actualit\u00e9, presque la totalit\u00e9 des 20 villes les plus grandes d\u2019Am\u00e9rique du Nord et de l\u2019Europe se relient par un vol quotidien, face \u00e0 40% des 20 villes principales d\u2019Am\u00e9rique Latine, reli\u00e9es par voie a\u00e9rienne quotidiennement.  Les nord-am\u00e9ricains et les europ\u00e9ens sont les citoyens les plus dispos\u00e9s \u00e0 voler, avec une moyenne de 1,6 et 1,0 voyage par habitant, de mani\u00e8re respective, mais au cours des 20 prochaines ann\u00e9es, les passagers d\u2019Am\u00e9rique Latine et des Cara\u00efbes voyageront deux fois plus afin d\u2019atteindre les niveaux europ\u00e9ens.  En cons\u00e9quence, il est attendu que le trafic intra r\u00e9gional et national en Am\u00e9rique Latine et aux Cara\u00efbes triple d\u2019ici 2033 \u00e0 un rythme de 5,6% et devienne le plus grand march\u00e9 pour les compagnies latino-am\u00e9ricaines.  <strong>\u00c9GALEMENT LES LONGS TRAJETS<\/strong>  Eu \u00e9gard les longs trajets, les principales compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes et nord-am\u00e9ricaines accaparent pr\u00e8s de 40% de ce trafic, face \u00e0 19% en ce qui concerne les compagnies a\u00e9riennes d\u2019Am\u00e9rique Latine et des Cara\u00efbes, a soulign\u00e9 le Pr\u00e9sident d\u2019Airbus pour l\u2019Am\u00e9rique Latine et les Cara\u00efbes, Rafael Alonso.  \u00ab\u00a0Cette ann\u00e9e, nous voyons enfin des compagnies latino-am\u00e9ricaines se repositionner afin d\u2019attirer le trafic international, mais ce dernier continue d\u2019\u00eatre un \u00e9norme potentiel pour les compagnies a\u00e9riennes r\u00e9gionales afin d\u2019augmenter leur cote de march\u00e9 sur les trajets longue distance\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.  Le dirigeant a soulign\u00e9 la tendance \u00e0 accro\u00eetre le nombre d\u2019avions de taille moyenne dans la r\u00e9gion, ce qui avantage les avions tels que l\u2019A321 et l\u2019A350 XWB.  L\u2019\u00e2ge moyen des avions qui op\u00e8rent en Am\u00e9rique Latine est de 9,5, face \u00e0 15 ans pour ceux qui op\u00e8rent aux Cara\u00efbes.  Avec plus de 800 avions vendus et un portefeuille de presque 400 a\u00e9ronefs, plus de 550 avions d\u2019Airbus sont en service en Am\u00e9rique Latine et aux Cara\u00efbes, une flotte qui a tripl\u00e9 ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es.  EUROPA PRESS &#8211; Le Courrier d&rsquo;Espagne avec Sol Marzellier de Pablo (www.smtraductores.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 17 nov. 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