Des experts du secteur immobilier tels que Sandra Daza, PDG de Gesvalt; Mikel Echavarren, PDG de Colliers et Ismael Clemente, PDG de Merlin, d\u00e9signent les places de parking comme un investissement s\u00fbr apr\u00e8s le covid-19. La croissance des rendements depuis la crise de 2008, son prix (inf\u00e9rieur \u00e0 un logement), les faibles co\u00fbts d’entretien et l’utilisation accrue des v\u00e9hicules priv\u00e9s au d\u00e9triment des transports en commun sont les cl\u00e9s pour que cet actif se renforce en tant qu’investissement post-COVID .<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il est important de souligner qu’il existe d’autres avantages au-del\u00e0 de la rentabilit\u00e9 de l’investissement dans les espaces de stationnement par rapport \u00e0 l’investissement dans le logement, comme un prix plus bas, qui \u00e0 son tour peut signifier qu’il n’est pas n\u00e9cessaire de recourir au financement, moins les co\u00fbts de maintenance, une rentabilit\u00e9 plus rapide (tant qu’un bon emplacement a \u00e9t\u00e9 recherch\u00e9) et une plus grande capacit\u00e9 \u00e0 liquider l’actif \u00bb, d\u00e9clare Daza \u00e0 idealista \/ news.<\/p>\n
Echavarren partage la vision du directeur de Gesvalt et se penche \u00e9galement sur le march\u00e9 asiatique pour s’assurer que l’investissement dans les places de parking est une valeur s\u00fbre apr\u00e8s la pand\u00e9mie de coronavirus.<\/p>\n
\u00abL’un des effets qui a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9 sur les march\u00e9s asiatiques, qui ont d\u00e9j\u00e0 surmont\u00e9 le pire de la pand\u00e9mie, est l’augmentation de l’utilisation des transports priv\u00e9s et m\u00eame une augmentation tr\u00e8s significative de la vente de voitures aux particuliers. Par cons\u00e9quent, si nous pensons que cet effet peut \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 sur le march\u00e9 espagnol, l’int\u00e9r\u00eat pour la stabilit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 des investissements dans les parkings augmentera, qui sont en revanche des actifs tr\u00e8s peu vuln\u00e9rables au d\u00e9veloppement d’entreprises similaires, en raison des grandes limitations qui existent \u00e0 la nouvelle promotion des parkings urbains \u00bb, explique le PDG de Colliers.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, Clemente explique que ce type d’actif n’avait pas \u00e9t\u00e9 une tr\u00e8s bonne ann\u00e9e en raison de la bonne sant\u00e9 des transports publics espagnols, mais covid-19 peut changer cette tendance et se pr\u00e9sente donc comme un investissement int\u00e9ressant pour tout type de capital. \u00abAujourd’hui, les nouveaux m\u00e9tiers connaissent une sorte de renouveau d\u00fb \u00e0 la facilit\u00e9 d’acc\u00e8s en voiture. L’une des nombreuses tendances secondaires qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvertes en relation avec la pand\u00e9mie est que les gens veulent maintenant se rendre au bureau en voiture. Cela se refl\u00e8te dans un b\u00e2timent o\u00f9 nous avons eu une occupation \u00abparking\u00bb de 30% malgr\u00e9 une occupation du b\u00e2timent \u00e0 100%, et \u00e0 l’heure actuelle, nous avons une occupation \u00abparking\u00bb de 50%. Les gens ont commenc\u00e9 \u00e0 utiliser davantage la voiture pour se rendre sur le lieu de travail, ce qui donne un peu plus de valeur \u00e0 l’espace de stationnement qui souffrait depuis un an \u00bb, expliquait Clemente dans une interview \u00e0 idealista \/ news en juillet.<\/p>\n
Contrairement \u00e0 cette th\u00e9orie, le directeur du Gesvalt est montr\u00e9 qui soutient que ce type d’actifs b\u00e9n\u00e9ficiait d\u00e9j\u00e0 de rendements \u00e9lev\u00e9s avant le d\u00e9clenchement de la crise Covid-19. \u00abAu cours de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, la rentabilit\u00e9 tir\u00e9e des parkings a d\u00e9pass\u00e9 6%, avec des pics de rentabilit\u00e9 dans certains quartiers, comme Moncloa dans la capitale ou Les Corts \u00e0 Barcelone, o\u00f9 la rentabilit\u00e9 a d\u00e9pass\u00e9 7%. De son c\u00f4t\u00e9, la rentabilit\u00e9 brute de la location r\u00e9sidentielle est de 5,7%. Dans tous les cas, il faut tenir compte du fait que le march\u00e9 est extr\u00eamement h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne dans notre pays, \u00e0 la fois dans le secteur r\u00e9sidentiel et dans l’espace de garage, de sorte que tous les domaines ne pr\u00e9sentent pas la m\u00eame rentabilit\u00e9 \u00bb, explique Daza.<\/p>\n
En outre, la directive ajoute que le secteur du stationnement a connu une croissance annuelle moyenne de plus de 3% depuis 2014, alors que lors de la crise de 2008, il a subi des baisses de 1%, selon les donn\u00e9es du Gesvalt. \u00abCes chiffres montrent qu’il s’agit d’un secteur stable, capable de r\u00e9sister sans trop souffrir dans les conditions les plus d\u00e9favorables pour l’\u00e9conomie\u00bb, dit-il \u00e0 ce propos.<\/p>\n
Les donn\u00e9es de rentabilit\u00e9 (brute) des garages propos\u00e9s dans idealista confirment \u00e9galement la bonne sant\u00e9 dont b\u00e9n\u00e9ficie ce secteur. En fait, cette section n’a cess\u00e9 d’augmenter depuis le dernier trimestre de 2019. De plus, vous pouvez voir l’augmentation de pr\u00e8s d’un point entre le premier trimestre de 2020 et le deuxi\u00e8me qui s’est termin\u00e9 il y a deux mois. En ce sens, la rentabilit\u00e9 s’est \u00e9tablie \u00e0 6,5% dans la derni\u00e8re phase de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, \u00e0 6,7% au cours des trois premiers mois de 2020 pour atteindre 7,6% -le dernier chiffre connu-.<\/p>\n
Par villes, la rentabilit\u00e9 la plus \u00e9lev\u00e9e est obtenue \u00e0 Murcie (9%), suivie de Castell\u00f3n (7,8%) et \u00c1vila (7,5%). Cependant, les villes les moins rentables de cette section sont Salamanque, avec 2,6%, suivie d’Ourense (3,2%), Palencia (3,5%) et Vitoria (3,6%)<\/p>\n