<\/p>\n
Au total, plus de 600 kilom\u00e8tres d\u2019autoroutes repartis sur l\u2019ensemble de la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique seront lib\u00e9ralis\u00e9s, leur concession\u00a0expirant<\/span>.<\/span><\/p>\n D\u00e9j\u00e0, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, \u00e0 cette \u00e9poque, deux sections importantes en termes de trafic devenaient gratuites :<\/span>\u00a0l’AP-4<\/span>\u00a0entre S\u00e9ville et Cadix et l’AP-7<\/span>\u00a0entre Alicante et\u00a0Tarragone<\/span>, une belle \u00e9conomie pour les voyageurs\u2026<\/span>Cette ann\u00e9e, de nouvelles autoroutes cesseront d\u2019\u00eatre\u00a0payantes, deux d’entre elles sur l’AP-7<\/span>\u00a0et une autre sur l\u2019AP-2<\/span>, et ce, \u00e0 partir du 1er septembre.\u00a0<\/span>L\u2019autoroute del\u00a0M\u00e9diterr\u00e1neo<\/span>\u00a0plus connue comme l\u2019AP<\/span>\u00a07, ajoutera plus de 400 kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires gr\u00e2ce aux deux nouveaux tron\u00e7ons qui cesseront d’\u00eatre payants :<\/span>\u00a0celui entre\u00a0Tarragone<\/span>\u00a0et La\u00a0Jonquera<\/span>\u00a0(246 km)<\/span>\u00a0et celui entre\u00a0Montmel\u00f3<\/span>\u00a0et El\u00a0Papiol<\/span>, \u00e0 Barcelone, long de 179 kilom\u00e8tres.<\/span>\u00a0Ainsi, sur l’AP-7<\/span>, il n’y aura plus qu\u2019\u00e0 payer 318 kilom\u00e8tres sur les 948 kilom\u00e8tres de distance totale.<\/span><\/p>\n Quant \u00e0 l’AP-2<\/span>, avec l’ouverture des 215 km reliant\u00a0Alfajar\u00edn<\/span>,\u00a0(Saragosse)<\/span>, \u00e0 El\u00a0Vendrell<\/span>\u00a0(Tarragone<\/span>)<\/span>, – jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent g\u00e9r\u00e9e par\u00a0Abertis<\/span>\u00a0– elle sera d\u00e9sormais gratuite.<\/span><\/p>\n Au total, 640 kilom\u00e8tres seront donc gratuits pour les conducteurs, mais les\u00a0co\u00fbts<\/span>\u00a0d\u2019 entretien\u00a0(\u00e9lev\u00e9s)<\/span>\u00a0seront\u00a0financ\u00e9s<\/span>\u00a0par l\u2019\u00c9tat donc pioch\u00e9s dans les poches des contribuables.<\/span><\/p>\n Plus de tron\u00e7ons gratuits en Catalogne<\/span><\/em><\/p>\n La Catalogne sera sans aucun doute la plus favoris\u00e9e par tous ces changements, car outre les tron\u00e7ons des grandes autoroutes nationales, d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9es, d’autres parties seront \u00e9galement lib\u00e9ralis\u00e9es :<\/span><\/p>\n Ainsi<\/span>, la C-32\u00a0(Barcelona-El<\/span>\u00a0Vendrell<\/span>)<\/span>\u00a0et la C-33\u00a0(Barcelona-Parets<\/span>)<\/span>, toutes deux d\u00e9tenues par Abertis, supprimeront \u00e9galement\u00a0leurs p\u00e9ages<\/span>\u00a0cet \u00e9t\u00e9, et leur gestion incombera au gouvernement r\u00e9gional catalan.<\/span><\/p>\n Laurence\u00a0Lemoine<\/p>\n valencia-expat-services.com\/<\/a><\/p>\n